Am văzut deja pregătiri la modelele Rolls-Royce care tind să cadă în... sclipitoare (fiind drăguțe), dar acest lucru este dus de Spofec la fantomă pare a fi mai mult un exercițiu de izolare.
Daca nu ai auzit niciodata de Spofec, este un preparator german, creat de cunoscutul Novitec pentru a se dedica exclusiv modelelor Rolls-Royce. Chiar și numele este o referire la brandul de lux: „Sp” „of” „ec” provine de la „Spirit of Ecstasy”, numele dat figurii care împodobește capotele Rolls-Royce.
Spre deosebire de alte preparate, interventia lui Spofec la Ghost ii accentueaza sportivitatea in cel mai discret mod posibil.
Avem noi bare de protecție față și spate și praguri laterale și nici măcar nu ne lipsește un spoiler spate. Dar integrarea lor este atât de realizată încât aproape că am putea spune că au fost standard. Elementul care iese cel mai mult în evidență se dovedește a fi apărătorul de noroi față care câștigă o adâncitură în spatele volanului.
Pentru a completa setul, avem noi roți forjate de 22″ (cu un inch mai mult decât standard), denumite SP2 și dezvoltate împreună cu Vosser.
De asemenea, poziția (postura) Rolls-Royce Ghost este mai bine realizată, nu numai datorită roților mai mari (265/35 ZR 22 în față și 295/30 ZR 22 în spate), dar și a distanțierilor cu care este echipat. cu, aşezând roţile cele mai îndepărtate de caroserie.
Spofec oferă și un modul specific pentru suspensia pneumatică a lui Ghost (Spofec Can-Tronic) care este capabil să reducă garda la sol a lui Ghost cu până la 40 mm la viteze de până la 140 km/h.
Interiorul poate fi personalizat si dupa gustul clientului, daca acesta a achizitionat un Ghost second-hand si nu are acces la numeroasele posibilitati de personalizare oferite de Rolls-Royce.
Mai mult „plămân”
Fantoma lui Spofec nu se oprește la aparențe. V12 twin-turbo de 6,75 l este onorat cu o creștere expresivă a puterii și a cuplului, având acum 685 CP, respectiv 985 Nm, mult mai mult decât „adecvații” (cum ar spune Rolls-Royce) 571 CP și 850 Nm de modelul.serie. Sunetul lui V12 poate fi, de asemenea, îmbogățit cu adăugarea unui nou sistem de evacuare din oțel inoxidabil cu supape active.
100 km/h este acum atins în 4,5 secunde, cu 0,3 secunde mai puțin decât modelul standard, în timp ce viteza maximă rămâne limitată la 250 km/h. Nu pare o îmbunătățire masivă, dar la ce te așteptai? El este încă un Rolls-Royce aristocratic, expresia supremă a luxului pe roți.
Cât costă această mică extravaganță față de extravaganța care este un Rolls-Royce Ghost? Spofec nu avansează cu valori, dar Ghost are prețuri începând de la 344.000 de euro.