Într-o perioadă în care motoarele diesel par condamnate (deja mai multe mărci au decis să-și ia rămas bun de la ele), SEAT pare pregătită pentru tranziție. Prin urmare, propune un motor pe benzină de 1,5 l care oferă aceeași putere ca 2.0 TDI și promite, de asemenea, un consum redus.
Dar este oare 1.5 TSI de 150 CP cu adevărat capabil să te facă să uiți de 2.0 TDI pe care îl cunoaștem atât de bine? Pentru a afla, am testat Ateca echipat cu 1.5 TSI și cutie manuală cu șase trepte, în acest caz la nivel de echipare Excelență.
Lansat în urmă cu trei ani, Ateca a fost primul SUV SEAT, pornind de la o familie de modele care mai are acum doi membri: micul Arona și cel de vârf Tarraco.
Estetic, trebuie să recunosc că îmi place Ateca. Mai puțin discret decât „verii” săi Tiguan și Karoq, SUV-ul SEAT păstrează totuși un aspect sobru și puțin agresiv (dar fără exagerări), iar, în schema de culori cu care s-a prezentat unitatea testată, chiar „dă ares” de fratele mai sportiv, CUPRA Ateca.
În interiorul SEAT Ateca
Ajunși în interiorul Ateca, găsim un tablou de bord cu un design simplu care, deși nu a câștigat concursuri de frumusețe sau originalitate, convinge datorită ergonomiei sale referențiale, în stilul cu care ne-au obișnuit deja propunerile Grupului Volkswagen.
Când vine vorba de calitate, găsim un amestec de materiale moi în partea de sus a planșei de bord și materiale mai dure în părțile mai „ascunse” ale cabinei. În ceea ce privește montajul, cu excepția unui zgomot de parazit încăpățânat în zona coloanei de direcție, chiar s-a dovedit a fi într-un plan bun.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În ceea ce privește sistemul de infotainment, acesta este ușor și intuitiv de utilizat și are o grafică bună. Un alt punct pozitiv al interiorului Ateca este numărul mare de spații de depozitare, un atu într-un model destinat familiilor.
Sistemul de infotainment de la Ateca este foarte ușor de utilizat.
In fine, in ceea ce priveste locuibilitatea, Ateca nu ascunde vocatiile familiale, oferind spatiu mai mult decat suficient pentru a transporta confortabil o familie si bagajele acestora (compartimentul de bagaje are o capacitate de 510 l).
În spate, spațiul pentru pasageri vă permite să călătoriți confortabil și confortabil.
La volanul SEAT Ateca
Odată aflat la volanul lui Ateca, găsești rapid o poziție de condus confortabilă. Pe de altă parte, vizibilitatea, deși nu este o referință (în lumea actuală a mașinilor poate doar la micul Smart fortwo este), nici nu este o problemă, fiind ajutată de camera de parcare din spate.
Din punct de vedere dinamic, Ateca impresionează. Chiar și neavând claritatea lui Hyundai Tucson, SUV-ul spaniol are o setare a șasiului care „împletește” foarte bine comportamentul cu confortul, prezentându-se drept unul dintre cele mai bune SUV din segment în ceea ce privește competențele dinamice.
În ceea ce privește motorul, 1.5 TSI de 150 CP dezvăluie o oarecare lipsă de plămâni. Sub acest aspect, 2.0 TDI, tot cu 150 CP, se dovedește a fi o opțiune mai bună. În ciuda faptului că este destul de neted, motorul pare să preferă o conducere calmă și economică în detrimentul grabelor mari — este chiar capabil să dezactiveze doi cilindri pentru un consum mai mic în anumite condiții —, folosind cutia manuală cu șase trepte pentru a se „trezi”.
Cine câștigă cu acest caracter „liniștit” al motorului este portofelul nostru. La condus normal pe un circuit mixt (cu mai mult drum decât oraș) Ateca are un consum de aproximativ 5,9 l/100 km. Când activăm modul „Eco” și modul nostru Tio Patinhas, consumul chiar scade la 5,1 l/100 km. În orașe acestea se ridică la 8 l/100 km.
Pe scurt, dacă la capitolul performanțe 1.5 TSI pierde în fața lui 2.0 TDI, din punct de vedere economic, motorul pe benzină face ceea ce promite, dezvăluind consumuri care ar fi chiar capabile să facă de rușine unele motoare Diesel.
Panoul de instrumente digital a fost una dintre opțiunile pentru unitatea pe care am testat-o.
Mașina este potrivită pentru mine?
În ciuda faptului că este deja pe piață de trei ani, Ateca rămâne una dintre principalele opțiuni de luat în considerare în segmentul SUV-urilor compacte.
Dacă sunteți în căutarea unui SUV versatil, confortabil, spațios, cu un comportament dinamic care se numără printre referințele din segment, Ateca este una dintre principalele opțiuni de luat în considerare.
Cât despre motorizare, 1.5 TSI se încadrează în capitolul economie și, dacă faci câțiva kilometri pe an și nu ești deosebit de grăbit, este o opțiune de luat în considerare.
Totuși, după ce am avut ocazia de a conduce Ateca cu ambele motoare, adevărul este că nu putem spune că uită complet de opțiunea Diesel, ca la capitolul performanță, Diesel pare întotdeauna mai capabil să împingă Ateca cu decizie. ajutați-ne să vă explorăm șasiul.