Noul BMW Seria 3 (G20) are 4709 mm lungime, 1827 mm lățime, 1442 mm înălțime și 2851 mm ampatament, ceea ce reprezintă adăugări de, respectiv, 76 mm, 16 mm, 13 mm și 41 mm față de predecesorul său (F30).
Este interesant de observat că noua Seria 3 îl înlocuiește deja pe Seria 5 E39, un segment mai sus — în urmă cu trei generații și prezent pe piață între 1995 și 2003 —, cu excepția lungimii. E39 înregistrează, respectiv, 4775 mm, 1800 mm, 1435 mm și 2830 mm.
Acesta este un exercițiu pe care îl putem face cu aproape toate mașinile (există excepții...). Un Volkswagen Polo actual ocupă mai multă suprafață pe șosea decât un Golf III, de exemplu.
De ce mașinile continuă să crească? Drumurile și locurile de parcare rămân de aceeași dimensiune...
Dacă înainte, justificarea era creșterea siguranței pasive — au fost adăugate zone de deformare mai mari și noi echipamente de siguranță —; în aceste zile, acest argument și-a pierdut din aburul zeci de ani de muncă de optimizare. Sunt cerințele noastre că vrem ca mașina noastră să facă mai mult (fără a crește prețul), adăugând din ce în ce mai mult confort și echipament tehnologic?
Sau este vina acelui vechi zical că „mai mare este întotdeauna mai bine”?
Despre „Pornirea la rece”. De luni până vineri la Razão Automóvel, există un „Start la rece” la ora 9:00. În timp ce îți bei cafeaua sau îți adună curajul pentru a începe ziua, fii la curent cu fapte interesante, fapte istorice și videoclipuri relevante din lumea auto. Totul în mai puțin de 200 de cuvinte.