După o lungă așteptare, iată-l, noul Porsche 911 și cum ar putea fi altfel... asemănările cu generația anterioară sunt evidente. Pentru că, ca întotdeauna, regula la Porsche atunci când vine vorba de modernizarea modelului său cel mai iconic este: evoluează în continuitate.
Așadar, începem prin a vă provoca să detectați diferențele dintre generația anterioară și cea nouă. La exterior, în ciuda menținerii aerului de familie, se remarcă faptul că Porsche 911 (992) are o postură mai musculoasă, cu pasaje de roată și caroserie mai largi față de generația anterioară.
În față, principalele inovații sunt legate de noua capotă cu cute pronunțate, care aduc în minte primele generații ale modelului, și noile faruri care folosesc tehnologia LED.
În spate, punctul culminant se îndreaptă către creșterea în lățime, spoilerul cu poziție variabilă, noua bandă luminoasă care traversează întreaga secțiune din spate și, de asemenea, grila care apare lângă geam și unde apare a treia lumină STOP.
În interiorul noului Porsche 911
Dacă diferențele nu se observă la exterior, nu același lucru se poate spune când ajungem la interiorul celei de-a opta generații a lui 911. Din punct de vedere estetic, bordul este dominat de linii drepte și șifonate, care amintesc de o versiune modernizată a primului. Cabinele lui 911 (și aici este notorie grija pentru „aerul familiei”).
Tahometrul (analogic) apare pe tabloul de bord, bineînțeles, într-o poziție centrală. Alături, Porsche a instalat două ecrane care oferă șoferului informații diferite. Cu toate acestea, marea veste de pe tabloul de bord al noului Porsche 911 este ecranul tactil central de 10,9 inchi. Pentru a-i facilita utilizarea, Porsche a instalat și cinci butoane fizice sub acesta care permit accesul direct la funcții importante ale 911.
Motoarele
Deocamdată, Porsche a publicat doar date despre motorul boxer cu șase cilindri supraalimentat care va alimenta 911 Carrera S și 911 Carrera 4S. În această nouă generație, Porsche susține că, datorită unui proces de injecție mai eficient, o nouă configurație a turbocompresoarelor și a sistemului de răcire a reușit să îmbunătățească eficiența motorului.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
În ceea ce privește puterea, boxerul cu șase cilindri de 3,0 l produce acum 450 CP (cu 30 CP mai mult față de generația anterioară) . Deocamdată, singura cutie de viteze disponibilă este noua transmisie automată cu dublu ambreiaj cu opt trepte. Deși Porsche nu confirmă, cel mai probabil este că va fi disponibilă o cutie manuală cu șapte trepte, așa cum se întâmplă la actuala generație a lui 911.
În ceea ce privește performanța, 911 Carrera S cu tracțiune spate a trecut de la 0 la 100 km/h în 3,7 secunde (cu 0,4 secunde mai puțin decât generația anterioară) și reușește să atingă 308 km/h de viteză maximă. 911 Carrera 4S, cu tracțiune integrală, a devenit și el cu 0,4 secunde mai rapid decât predecesorul său, atingând 100 km/h în 3,6 secunde și atingând o viteză maximă de 306 km/h.
Dacă optați pentru pachetul opțional Sport Chrono, timpii de la 0 la 100 km/h se reduc cu 0,2s. În ceea ce privește consumul și emisiile, Porsche anunță 8,9 l/100 km și 205 g/km de CO2 pentru Carrera S și 9 l/100 km și emisii de CO2 de 206 g/km pentru Carrera 4S.
Deși Porsche nu a dezvăluit încă mai multe date, marca dezvoltă versiuni hibrid plug-in cu tracțiune integrală ale lui 911. Cu toate acestea, nu se știe încă când vor fi disponibile acestea și nici nu se cunosc date tehnice despre ele.
Noua generație înseamnă mai multă tehnologie
911 vine cu o serie de ajutoare și moduri de conducere noi, inclusiv un mod „Umed”, care detectează când există apă pe drum și calibrează sistemul Porsche Stability Management pentru a reacționa mai bine la aceste condiții. Porsche 911 are, de asemenea, un sistem adaptiv de control al vitezei de croazieră cu control automat al distanței și o funcție de oprire și pornire.
Opțional, Porsche oferă și un asistent de vedere pe timp de noapte cu termoviziune. Standard la fiecare 911 este sistemul de avertizare și frânare care detectează coliziunile iminente și este capabil să frâneze dacă este necesar.
Printre oferta tehnologică a noului Porsche 911 găsim și trei aplicații. Primul este Porsche Road Trip și ajută la planificarea și organizarea călătoriilor. Porsche Impact calculează emisiile și contribuția financiară pe care o pot aduce proprietarii 911 pentru a-și compensa amprenta de CO2. În cele din urmă, Porsche 360+ funcționează ca asistent personal.
Prețurile unei icoane
Dezvăluit astăzi la Salonul Auto de la Los Angeles, Porsche 911 este acum disponibil pentru comandă. În această primă fază, singurele versiuni disponibile sunt 911 Carrera S cu tracțiune spate și 911 Carrera 4S cu tracțiune integrală, ambele cu un motor boxer supraalimentat de 3,0 l cu șase cilindri care furnizează 450 CP.
Prețul Porsche 911 Carrera S începe de la 146 550 de euro, în timp ce 911 Carrera 4S este disponibil de la 154 897 de euro.
