Noul Mercedes-Benz A-Class (W177) a fost în sfârșit dezvăluit și o mare responsabilitate revine noului model după ce a reinventat gama cu generația de succes pe care o înlocuiește acum. Pentru a garanta succesul noii generații a modelului, Mercedes-Benz nu a cruțat eforturi.
Platformă revizuită, un motor complet nou și altele profund revizuite, cu cel mai mare accent fiind acordat interiorului, nu numai că se distanțează radical de predecesorul său, dar debutează și noul sistem de infotainment MBUX — Mercedes-Benz User Experience.
Interior. cea mai mare revoluție
Și începem tocmai cu interiorul, evidențiind arhitectura lui care este total diferită de predecesorul său — la revedere, panoul de instrumente convențional. În locul ei găsim două secțiuni orizontale - una superioară și una inferioară - care extind fără întrerupere toată lățimea cabinei. Panoul de bord este acum compus din două ecrane dispuse orizontal - așa cum am văzut la alte modele ale mărcii - indiferent de versiune.
Mercedes-Benz A-Class — Interior AMG Line.
MBUX
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) este numele noului sistem de infotainment al mărcii vedete și a fost debutul Mercedes-Benz Clasa A. Nu înseamnă doar prezența a două ecrane — unul pentru divertisment și navigare, celălalt pentru instrumente — dar înseamnă și introducerea de interfețe noi-nouțe care promit o utilizare mai ușoară și mai intuitivă a tuturor funcțiilor sistemului. Se remarcă asistentul vocal — Linguatronic — care permite chiar recunoașterea comenzilor conversaționale, cu integrarea inteligenței artificiale, care va căuta să se adapteze nevoilor fiecărui utilizator. „Hei, Mercedes” este expresia care activează asistentul.
În funcție de versiune, dimensiunile acestor ecrane sunt:
- cu două ecrane de 7 inchi
- cu un 7 inch și un 10.25 inch
- cu două ecrane de 10,25 inchi
Interiorul se prezintă astfel cu un aspect „mai curat”, dar și mult mai sofisticat decât înainte.
mai spatios
Încă nu iese din interior, noul Mercedes-Benz A-Class va oferi ocupanților săi mai mult spațiu, fie pentru ei înșiși – atât în față, cât și în spate, și pentru cap, umeri și coate – sau pentru bagajele lor – capacitatea crește până la 370. litri (cu 29 mai mult decât predecesorul).
Potrivit mărcii, accesibilitatea este și ea mai bună, mai ales la accesarea scaunelor din spate și a portbagajului — ușa este mai lată cu aproximativ 20 cm.
Senzația de spațiu este sporită și datorită unei reduceri cu 10% a suprafeței ascunse de stâlpi.
Dimensiunile interioare crescute reflectă dimensiunile exterioare — noul Mercedes-Benz Clasa A a crescut în toate privințele. Este cu 12 cm mai lung, cu 2 cm mai lat și cu 1 cm mai înalt, ampatamentul crescând cu aproximativ 3 cm.
Un mini-CLS?
Dacă interiorul este într-adevăr punctul culminant, nici exteriorul nu dezamăgește - este cel mai recent model al mărcii care îmbrățișează noua fază a limbajului Sensual Purity. În cuvintele lui Gorden Wagener, director de design la Daimler AG:
Noua Clasă A încorporează următoarea fază a filozofiei noastre de design Sensual Purity […] Cu contururi clare și suprafețe senzuale, prezentăm high-tech care trezește emoții. Forma și corpul sunt ceea ce rămân atunci când cutele și liniile sunt reduse la extrem
Mercedes-Benz A-Class ajunge, totuși, să „bea” o mare parte din identitatea sa de la Mercedes-Benz CLS, prezentat luna trecută la Salonul Auto de la Detroit. Mai ales la capete, se pot observa asemănările dintre cele două, în soluțiile găsite pentru definirea frontului — un set de optice ale grilei și prize de aer laterale — și optică spate.
Nu numai că aspectul este mai sofisticat, dar și designul exterior este mai eficient. Cx a fost redus la doar 0,25, făcându-l cel mai „favorabil vântului” din segment.
Motoare cu gene franceze
Vestea cea mare, la capitolul motoare, este debutul unui nou motor pe benzină pentru A 200. Cu 1,33 litri, un turbo și patru cilindri , este motorul dezvoltat în parteneriat cu Renault. La Mercedes-Benz, acest nou motor primește denumirea M 282, iar unitățile destinate Clasei A și viitoarei familii de modele compacte a mărcii, vor fi produse la fabrica din Kölleda, Germania, aparținând mărcii germane. .
Se remarcă prin dimensiunile compacte și prin posibilitatea de a dezactiva doi dintre cilindri, atunci când condițiile o permit. După cum este din ce în ce mai mult norma, este deja echipat cu un filtru de particule.
Poate fi asociat cu o transmisie manuală cu șase trepte sau cu o nouă transmisie automată cu șapte trepte cu dublu ambreiaj - 7G-DCT. În viitor, acest nou propulsor va fi asociat și cu sistemul 4MATIC.
În această fază inițială, Clasa A mai include două motoare: A 250 și A 180d. Primul folosește o evoluție a 2.0 turbo din generația anterioară, dovedindu-se puțin mai puternic, dar mai economic. Acest motor este disponibil în versiunile cu tracțiune față sau, opțional, cu tracțiune integrală.
Al doilea, A 180d, este singura opțiune Diesel în această fază inițială și este, de asemenea, o elice de origine franceză — binecunoscutul motor 1.5 al Renault. Deși bine cunoscut, a fost și revizuit și, ca și motoarele pe benzină, este capabil să îndeplinească cele mai stricte standarde de emisii Euro6d și gata să facă față ciclurilor de testare WLTP și RDE exigente.
| la 200 | la 200 | la 250 | La 180d | |
|---|---|---|---|---|
| Cutie de viteze | 7G-DCT | MT 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Capacitate | 1,33 l | 1,33 l | 2,0 l | 1,5 l |
| putere | 163 CV | 163 CV | 224 CV | 116 CV |
| Binar | 250 Nm la 1620 rpm | 250 Nm la 1620 rpm | 350 Nm la 1800 rpm | 260 Nm între 1750 și 2500 |
| Consum mediu | 5,1 l/100 km | 5,6 l/100 km | 6,0 l/100 km | 4,1 l/100 km |
| Emisii de CO2 | 120 g/km | 133 g/km | 141 g/km | 108 g/km |
| Accelerație 0—100 km/h | 8.0s | 8,2s | 6,2s | 10,5s |
| Viteza maxima | 225 km/h | 225 km/h | 250 km/h | 202 km/h |
Pe viitor, așteptați-vă la un motor hibrid plug-in.
Direct de la Clasa S
Desigur, noul Mercedes-Benz Clasa A va veni echipat cu cele mai recente progrese în materie de asistenți de conducere. Și include chiar și echipamente care sunt adoptate direct din Clasa S, precum Intelligent Drive, care permite conducerea semi-autonomă în anumite situații.Din acest motiv, a fost echipat cu un nou sistem de cameră și radar capabil să „vadă” la o distanță de 500 de metri, pe lângă faptul că are GPS și informații despre sistemul de navigație.
Printre diferitele funcții, cel Asistență activă la distanță DISTRONIC , care vă permite să reglați viteza la apropierea de curbe, intersecții sau sensuri giratorii. De asemenea, debutează și un asistent de manevră evazivă, care nu numai că ajută la frânarea automată atunci când detectează un obstacol, ci și ajută șoferul să-l evite, între viteze de 20 până la 70 km/h.
Scurt…
Ceea ce este nou la Mercedes-Benz Clasa A nu se oprește aici. Gama va fi îmbogățită cu versiuni mai puternice, cu ștampilă AMG. A35 va fi o noutate absolută, o versiune intermediară între Clasa A obișnuită și „predatorul” A45. Încă nu există date oficiale, dar puterea este de așteptat să fie în jur de 300 CP și un sistem semi-hibrid, posibil prin adoptarea unui sistem electric de 48 V.
Arata cu adevarat? A45, cunoscut intern drept „Predator”, va atinge bariera de 400 CP, mergând împotriva lui Audi RS3, care a atins-o deja. Atât A35, cât și A45 sunt de așteptat să apară în 2019.
