Bateria de teste la Steaua polară 1 a avut loc timp de două săptămâni în nordul Suediei, cu temperaturi în jur de minus 28 °C. Inginerii și-au concentrat atenția pe îmbunătățirea aspectelor precum suspensiile sau dinamica de conducere.
După cum dezvăluie videoclipul, în încercarea de a găsi cel mai bun compromis între echilibrul dinamic și control, rezultând o mașină cu o manevrabilitate lină și previzibilă, testarea a implicat utilizarea a 20 de bare stabilizatoare diferite - 10 înainte și 10 înapoi.
Rigoozitatea încercării este demonstrată de variația diametrului barelor, între 20 și 25 mm, dar cu intervale de doar 0,5 mm între fiecare dintre ele.
Thomas Ingenlath, CEO al PolestarȘoferii noștri ne-au oferit feedback foarte entuziast cu privire la capacitățile și dinamica acestui nou model. Suntem foarte încrezători în răspunsurile date de Polestar 1, care este, fără îndoială, o mașină pentru șofer. Am trecut astfel de o etapă importantă în dezvoltarea modelului, dar testele pe prototip vor avea loc pe tot parcursul anului.
Gran Turismo hibrid 600 CP și 1000 Nm
Polestar 1 este un model Gran Turismo hibrid performant, echipat cu un motor 2.0 Turbo pe benzina de 320 CP, care isi trimite puterea catre rotile din fata, plus doua motoare electrice, fiecare actionand roata din spate. Împreună, cele două forme de propulsie garantează nu doar tracțiunea integrală permanentă, ci și o putere maximă de 600 CP și 1000 Nm de cuplu.
Urmărește-ne pe YOUTUBE Abonează-te la canalul nostru
Folosind doar motoarele electrice, precum și energia acumulată în bateriile cu o capacitate de 34 kWh, Polestar 1 ar trebui să poată parcurge până la 150 de kilometri.
Modelul, care va fi expus la următorul Salon Auto de la Beijing, China, este acum disponibil pentru comandă, chiar și în Portugalia, unde are un preț de 150.000 de euro. Pentru a face rezervarea, cei interesați trebuie să plătească un avans de 2500 euro.