Cunoscut până acum ca noul Partener, Peugeot ne-a schimbat ture și a debutat cu o nouă denumire. Peugeot Rifter este numele său - abandonând denumirea de Partner Tepee, care a identificat predecesorul său. După prezentarea Citroën Berlingo și Opel Combo Life, prezentarea noii generații de modele destinate pieței profesionale și de agrement este acum finalizată.
La fel ca Berlingo și Combo Life, Peugeot Rifter își va vedea producția împărțită între fabrica din Vigo, Spania și fabrica „noastră” din Mangualde – în ciuda amenințării cu încetarea producției la unitatea portugheză.
Ce ai în comun cu „frații”
Peugeot Rifter împarte cu celelalte modele platforma EMP2 și cote generoase de spațiu de locuit — atât pentru pasageri, cât și pentru bagaje, precum și modularitate ridicată, versatilitate și caracter practic. De asemenea, va avea două caroserii disponibile - obișnuit și lung - și ambele pot avea până la șapte locuri.
La capitolul motoare, „nimic nou”. Adică motoarele deja anunțate pentru Citroën Berlingo sunt exact aceleași pentru Peugeot Rifter. Motoarele pe benzină se ocupă de 1.2 PureTech, cu versiuni de 110 și 130 CP, acesta din urmă echipat cu filtru de particule. Pe partea Diesel, trei versiuni ale noului 1.5 BlueHDi —75, 100 și 130 CP.
Ambele propulsoare vor fi cuplate la cutii de viteze manuale cu cinci trepte, motorului 1.5 BlueHDi de 130 CP primindu-i o viteză suplimentară. Opțional și disponibilă în 2019, o cutie de viteze automată cu opt trepte (EAT8), asociată cu versiunea de 130 CP a 1.2 PureTech și 1.5 BlueHDi.
Același lucru este valabil și pentru tehnologiile actuale, care pot fi găsite în toate cele trei modele — de la frânarea automată de urgență, la controlul adaptiv al vitezei de croazieră, la camera panoramică spate (180°).
Capacitate maximă de șapte locuri, atât în versiunea lungă, cât și în versiunea obișnuită
Tracțiune integrală — vestea cea mare
Peugeot Rifter este în mod clar inspirat de un SUV pentru a-și defini aspectul, dar nu se oprește aici. The Control avansat de prindere , care optimizează tracțiunea pentru diferite tipuri de teren și care poate fi combinată cu anvelopele Michelin Lattitude Tour pentru noroi și zăpadă. Asociat cu acest sistem este Control de coborâre asistență la deal care menține o viteză optimizată la coborârile abrupte.
Dar vestea cea mare este anunțul unei versiuni cu tracțiune integrală , care va fi disponibil opțional. Dezvoltarea acestei versiuni a fost un efort comun cu partenerul de lungă durată al lui Peugeot, Dangel, o companie dedicată transformării modelelor Peugeot prin adăugarea de capacități de tracțiune integrală și off-road. Un mic exemplu de capabilități ale lui Dangel:
i-Cockpit înăuntru
La fel ca „frații”, Peugeot Rifter la exterior se remarcă prin fața specifică, inspirată de SUV-urile mărcii, precum 3008. Surpriza vine din interior, care, contrar a ceea ce s-ar fi așteptat, se dovedește a fi mai mult. distinct de Berlingo și Combo Life, marca franceză care își integrează i-Cockpit — acesta se caracterizează prin poziționarea înaltă a panoului de instrumente și volanul „aplatizat” în partea de sus și de jos.
i-Cockpit prezent și pe Peugeot Rifter, la fel ca și pe celălalt Peugeot
Tot în câmpul vizual, unele versiuni vor veni cu roți de 17 inchi, opțiune care va face parte din Rifter GT Line, pe lângă alte detalii stilistice exclusive, precum note în Onyx Black — contur grilă, huse oglinzi, printre altele. . Interioarele GT Line vor avea și ele o prezentare mai atentă, folosind tonul Warm Brown (maro) pentru unele finisaje, Tissu Casual pentru țesături și un model în carouri pentru panoul de bord.
In Portugalia
Ca și în cazul Citroën Berlingo și Opel Combo Life, Peugeot Rifter va fi pus în vânzare în septembrie anul viitor. Prezentarea în fața publicului va avea loc luna viitoare, la Salonul Auto de la Geneva, care va prezenta și un show car inedit.
Peugeot Rifter GT-Line