Există multe amenințări care planează asupra viitorului locuitorilor orașului, dar una dintre posibilitățile puse pe masă este „reinventarea” lor ca cvadricicluri electrice compacte pentru a face față costurilor în creștere. L-am văzut deja în modele precum Renault Twizy sau mult mai nou Citroën Ami. Acum, venind din Polonia, vine această propunere intrigantă, the grâu.
Propunerea câștigă interes, deoarece compania poloneză omonimă spune că cvadriciclul electric este programat să înceapă producția încă din 2021.
Cu capacitatea de a transporta doi pasageri într-o caroserie foarte compactă - doar 2,6 m lungime - Triggo, fără baterii, are sub 400 kg.
Lățimea... variabilă!
Cu toate acestea, principalul punct culminant al lui Triggo și aspectul său cel mai intrigant este faptul că lățimea punții sale față variază în funcție de viteza la care este condusă și de modul de conducere selectat.
Dacă în „Modul de croazieră”, Triggo are o lățime de 1,48 m (cu 18 cm mai îngust decât un Smart Fortwo), în „Modul de manevră” (modul de manevrabilitate), lățimea scade la un uluitor 86 cm — la nivelul unor modele cu două roți — mulțumită unei axe față care este capabilă să se „micșească” spre caroserie.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În acest mod, viteza lui Triggo este limitată la doar 25 km/h, făcându-l modul ideal pentru manevre și parcări, sau chiar pentru trecerea „printre picăturile de ploaie” în cele mai variate situații pe care le găsim în mediul urban.
In modul Cruise, cu puntea fata in pozitia cea mai lata, viteza maxima este de 90 km/h, capabila sa garanteze stabilitatea necesara.
Întrucât sistemul care permite această variație a lățimii punții față nu a fost încă explicat în detaliu, va trebui să mai așteptăm puțin pentru a afla cum funcționează. Completând acest sistem, Triggo, ca o motocicletă, se poate sprijini pe curbe - un pic ca scuterele cu trei roți care sunt la vânzare.
Numerele triggo
Mai mult, fiind electrice, două motoare electrice de 10 kW (13,6 CP) fiecare se ocupă de animarea Triggo. Cu toate acestea, compania poloneză a ales să limiteze puterea combinată a celor două motoare la 15 kW (20 CP). Avand puterea combinata limitata la 15 kW, micul locuitor polonez garanteaza aprobarea ca cvadriciclu in Europa.
Cu o capacitate a bateriei de 8 kWh, Triggo are 100 km autonomie . Apropo de baterie, aceasta este detașabilă, ceea ce ar putea fi chiar o opțiune pentru a evita încărcarea consumatoare de timp, înlocuind-o cu alta. Cu toate acestea, cei 130 kg ai lui par a fi nerecomandat pentru a face acest lucru.
Deocamdată, nu se știe dacă Triggo va fi vândut vreodată în Portugalia sau cât va costa dacă se va întâmpla asta.
Echipa Razão Automóvel va continua online, 24 de ore pe zi, în timpul focarului de COVID-19. Urmați recomandările Direcției Generale de Sănătate, evitați deplasările inutile. Împreună vom putea depăși această fază dificilă.