La Salonul Auto de la Detroit nu au fost doar noutăți auto. Anunțul oficial al unei noi alianțe globale între Ford și Volkswagen s-a dovedit a fi unul dintre cele mai importante momente ale show-ului.
Este punctul culminant al unui proces început în iunie anul trecut, când ambii constructori au semnat un memorandum de înțelegere pentru a explora împreună oportunități strategice.
Spre deosebire de Alianța Renault-Nissan-Mitsubishi (amenințată în prezent), această nouă alianță globală între Ford Motor Company și Volkswagen AG nu implică niciun transfer de capital între cele două companii.
La urma urmei, despre ce este această nouă alianță?
Diversele acorduri stabilite se concentrează pe dezvoltarea de vehicule comerciale și de pick-up împreună , confirmat de directorii executivi ai ambilor producători, Jim Hackett de Ford și Herbert Diess de Volkswagen, stimulând economiile de scară și competitivitatea.
Jim Hackett, CEO al Ford Motor CompanyAceasta (alianța) nu numai că va duce la eficiențe semnificative și va ajuta ambele companii să-și îmbunătățească abilitățile, ci ne va oferi, de asemenea, oportunități de colaborare la modelarea următoarei ere a mobilității.
Rezultatele practice ale acestei alianțe vor începe să fie cunoscute cel târziu în 2022, efectele asupra rezultatelor operaționale făcându-se resimțite în 2023. Împărțirea costurilor de dezvoltare și valorificarea capacităților de producție ale ambelor vor permite o eficiență mai mare a costurilor.
Între Ford și Volkswagen, 1,2 milioane de vehicule comerciale ușoare au fost vândute în 2018 , într-un sector de piață care continuă să crească la nivel global, justificând crearea acestei noi alianțe.
Dar mai sunt... Nu numai că este deschisă ușa pentru dezvoltarea mai multor vehicule împreună în viitor, a fost semnat un nou memorandum de înțelegere „pentru investigarea unei colaborări în vehicule autonome, servicii de mobilitate și vehicule electrice, iar explorarea a început oportunități.”
Herbert Diess, CEO Volkswagen AGVolkswagen și Ford își vor combina seturile de caracteristici, capacitățile de inovare și pozițiile complementare pe piață pentru a servi și mai bine milioane de clienți din întreaga lume. În același timp, această alianță va fi o bază cheie în efortul nostru de îmbunătățire a competitivității.
Ce urmeaza?
În cadrul alianței globale dintre Ford și Volkswagen, punctul culminant este dezvoltarea unui nou pick-up mediu — cererea nu a încetat să crească —, adică: generațiile viitoare de Ford Ranger și Volkswagen Amarok.
Dezvoltarea și producția acestui nou pick-up va fi în sarcina Ford, cu sosirea pe piață cel târziu în 2022. Pe lângă avantajele clare în ceea ce privește economiile de scară, ar putea oferi și mult căutatului Volkswagen acces la ridicările profitabile de pe piață din SUA — din cauza taxei americane pe pui, pick-up-urile importate sunt impozitate cu 25%, anulând orice șansă de competitivitate față de rivalii produși local.
Ford va fi, de asemenea, responsabil pentru dezvoltarea și producția unei noi generații de vehicule comerciale mari destinate Europei, Volkswagen fiind responsabil de dezvoltarea și producția unui vehicul comercial de oraș.
Nu este prima dată…
… că există un parteneriat sau o alianță între Ford și Volkswagen. În 1991, ambii constructori au înființat un joint-venture pe părți egale care s-ar numi Autoeuropa . Acest lucru ar culmina cu dezvoltarea monovolumului Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra și Ford Galaxy și în construirea unei unități moderne de producție, într-o investiție globală de 1970 de milioane de euro.
În 1999, Volkswagen avea să preia controlul deplin al capitalului social al Autoeuropa, producția Ford Galaxy s-a încheiat în 2006, cu patru ani înainte de sosirea celei de-a doua generații de „minivan Palmela”.
Autoeuropa rămâne cea mai mare investiție străină industrială din Portugalia , care a produs peste două milioane de mașini de când și-a deschis porțile. Pe lângă cele trei monovolume, a fost și locul de producție pentru Volkswagen Eos, Scirocco și, mai recent, popularul T-Roc.