Este revenirea lui Jaguar la marile dube premium. Așa cum am anticipat, prezentarea noului Jaguar XF Sportbrake dezvăluie un model care adaugă spațiu și versatilitate limulinei pe care o cunoaștem deja. Se va confrunta cu o concurență puternică în segmentul E, cu propuneri precum Audi A6 Avant, BMW Seria 5 Touring, Mercedes-Benz E-Class Station sau Volvo V90.
În ceea ce privește prototipurile pe care le-am văzut deja anul acesta, nu există surprize. În această versiune mai familiară, marile diferențe pentru berlină se văd, desigur, în partea din spate, cu extensia elegantă a plafonului.
XF Sportbrake măsoară 4.955 mm în lungime, ceea ce îl face cu 6 mm mai scurt decât predecesorul său, dar ampatamentul a fost mărit cu 51 mm, până la 2.960 mm. Rezistența aerodinamică (Cd) este fixată la 0,29.
Una dintre noutățile în ceea ce privește designul exterior influențează și interiorul: acoperișul panoramic. Cu o suprafață de 1,6 m2, acoperișul de sticlă lasă să pătrundă lumina naturală care oferă un mediu mai plăcut, conform brandului. În plus, aerul din cabină este filtrat și ionizat.
Ian Callum, director de design JaguarRezultatul este un vehicul cu o prezență la fel de sportivă ca și sedanul, dacă nu mai mult.
Sistemul de infotainment Touch Pro beneficiază de un ecran de 10 inchi. Mai mult, ocupanții locurilor din spate se bucură de mai mult spațiu pentru picioare și cap, ca urmare a ampatamentului mai lung. Mai în spate, portbagajul are o capacitate de 565 litri (1700 litri cu scaunele din spate rabatate) și poate fi acționat cu ajutorul unui sistem de control prin gesturi.
Bazat pe sedanul Jaguar XF care, să ne amintim, folosește o platformă cu un conținut ridicat de aluminiu, XF Sportbrake include aceleași tehnologii. Se remarcă sistemul IDD – tracțiune integrală – prezent în unele versiuni și familia de motoare Ingenium a Jaguar Land Rover.
Jaguar XF Sportbrake va fi disponibil în Portugalia cu patru opțiuni diesel – un motor de 2,0 litri, cu patru cilindri în linie, cu 163, 180 și 240 CP și V6 de 3,0 litri cu 300 CP - și un motor pe benzină – motor de 2,0 litri, patru cilindri în linie de 250 CP . Toate versiunile sunt echipate cu o transmisie automată cu opt trepte, cu excepția lui 2.0 cu 163 CP (echipată cu o transmisie manuală cu șase trepte).
Versiunea V6 3.0 cu 300 CP și 700 Nm îți permite să accelerezi de la 0 la 100 km/h în 6,6 secunde.
Continuând prin detaliile tehnice, configurația suspensiei pneumatice din spate Integral-Link a fost calibrată special pentru a îndeplini cerințele unui model familiar pentru utilizarea de zi cu zi. Jaguar garantează stabilitate fără a prejudicia manevrabilitate agilă și dinamică. XF Sportbrake vă permite, de asemenea, să reglați cu precizie suspensia și direcția, transmisia și accelerația, datorită sistemului dinamic configurabil.
Preturi pentru Portugalia
Noul XF Sportbrake este produs împreună cu o versiune sedan la fabrica Jaguar Land Rover din Castle Bromwich și este acum disponibil pentru comandă în Portugalia. Camionul este disponibil pe piața națională de atunci 54 200 € în versiunea Prestige 2.0D cu 163 CP. Versiunea cu tracțiune integrală începe la 63 182 € , cu motorul 2.0 cu 180 CP, în timp ce versiunea mai puternică (3.0 V6 cu 300 CP) este disponibilă din 93 639 €.