Astăzi, trăind o nouă realitate, ca parte a unuia dintre cele mai mari grupuri auto din lume — Alianța Renault-Nissan-Mitsubishi —, marca japoneza inaugurează o nouă fază. La patru ani după ce și-a arătat cea mai recentă noutate, Mitsubishi prezintă o mașină complet nouă, modelul Mitsubishi Eclipse Cross.
Un model care marchează începutul unei noi ere și sfârșitul alteia. Mitsubishi Eclipse Cross este cel mai recent model al mărcii fără influența Alianței. Să ne întâlnim cu el?
Platformă și design
Bazat pe aceeași platformă ca și Outlander, dar scurtat, mai rigid și mai ușor, datorită folosirii noilor soluții de construcție, Eclipse Cross urmărește să se joace, în același timp, pe două scânduri, plasându-se la granița C-SUV-ului. segment și D-SUV, datorită unei lungimi de aproape 4,5 metri, cu aproape 2,7 m ampatament. Măsuri pe care, chiar și așa, modelul japonez ajunge să le mascheze, grație nu doar unei înălțimi a corpului de aproape 1,7 m, ci mai ales rezultatul unei estetici care, pe lângă gusturile personale, își ascunde dimensiunile reale.
În față găsim linii identice cu Outlander, așa că tocmai în spate, sculptate și cu luneta despicată (Twin Bubble Design) am ajuns să găsim cea mai mare diferențiere stilistică.
Interior
Poziția de conducere ridicată este primul element care iese în evidență când pășiți în interiorul Mitsubishi Eclipse Cross. Calitatea materialelor și a asamblarii este într-un plan bun.
În ceea ce privește soluțiile tehnologice, Mitsubishi Eclipse Cross este echipat cu un panou de instrumente tradițional și un ecran tactil evidențiat în partea de sus a planșei de bord – mai atractiv pentru ochi decât funcțional corespunzător. Pentru a controla acest sistem, avem și un touchpad a cărui funcționare necesită și obișnuirea.
Echipamentele și spațiul sunt atuuri
Furnizarea de echipamente standard este un plan bun. Versiunea de bază (Intense) are lumini de zi cu LED și faruri de ceață, jante din aliaj de 18”, spoiler spate, geamuri spate colorate, Cruise Control, limitator de viteză, sistem fără cheie, senzori de parcare cu cameră de parcare spate, aer condiționat bi-zonă, Cap -Up Display, plus senzori de lumină și ploaie. Fără a uita, în domeniul siguranței, prezența unor avantaje precum sistemul de atenuare a coliziunii frontale, alerta de abatere a benzii de rulare, controlul stabilității și tracțiunii, precum și sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri. El ajunge?...În ceea ce privește spațiul, scaunele din spate oferă o parte suficientă a spațiului de locuit, dar spațiul pentru cap ar putea fi mai mare - formele caroseriei fac o taxă grea în acest sens. Și pentru că bancheta din spate are reglare longitudinală, există și posibilitatea de a realiza unele câștiguri în capacitatea bagajelor. Care oferă 485 l (versiunea cu tracțiune pe două roți) cu scaunele din spate extinse cât mai mult înainte.
Motor plin de viață pentru set de lumini...
În viață și expediat. Motorul 1.5 T-MIVEC ClearTec 163 CP la 5500 rpm și 250 Nm cuplu între 1800 și 4500 rpm , va fi singurul motor disponibil în Portugalia în acest moment. Un motor foarte plăcut de utilizat, mai ales atunci când este combinat cu cutia de viteze manuală cu șase trepte — o cutie de viteze CVT este disponibilă opțional.
Din punct de vedere dinamic, șasiul se comportă foarte sincer. Direcția este ușoară, dar are o asistență bună și, în ciuda garda la sol bună, mișcările corpului sunt bine controlate de suspensia fermă - care este încă destul de confortabilă. Am testat Mitsubishi Eclipse Cross pe gheață în Norvegia și în curând vă vom spune toate senzațiile aici, la Reason Car.
De la 29.200 de euro, dar cu reducere
campanie de lansare
În această fază de lansare, importatorul a decis să lanseze Eclipse Cross cu o campanie de reduceri, bazată pe sacrificare și credit. Acesta începe de la 26 700 de euro pentru Eclipse Cross 1.5 Intense MT, 29 400 de euro pentru 1.5 Instyle MT, 29 400 de euro pentru Intense CVT și 33 000 de euro pentru Instyle 4WD CVT.
În această fază inițială, este disponibil doar cu motor pe benzină, deși deja cu promisiunea unui motor diesel (derivat din cunoscutul 2.2 DI-D) spre finalul anului, pe lângă o versiune PHEV (tot aici identică cu cea a lui Outlander) la sfârșitul anului 2019.
Mitsubishi Eclipse Cross ajunge în Portugalia cu prețuri începând de la 29.200 de euro pentru versiunea 1.5 Intense cu tracțiune față și cutie manuală. Cu o cutie automată CVT, prețul crește la 33 200 de euro.
Optând pentru nivelul de echipare Instyle, prețurile încep de la 32.200 € (cutie de viteze manuală) și 37.000 € (CVT), deși acesta din urmă este disponibil doar cu tracțiune integrală permanentă (4WD).
În sfârșit, încă două vești bune: în primul rând, o garanție generală de cinci ani sau 100.000 km (oricare vine primul); al doilea, promisiunea că Mitsubishi Eclipse Cross, exclusiv din față, nu va plăti mai mult decât clasa 1 la taxe.