După cum v-am promis, nu pentru că nu are loc Salonul Auto de la Geneva veți rata veștile că mărcile urmau să arate acolo, iar două dintre ele au fost, tocmai, Renault Capture și Megane E-Tech pe care ți-l prezintă Guilherme în acest videoclip.
În total, Renault Captur și Mégane E-Tech au fiecare trei motoare - un motor cu combustie și două motoare electrice care lucrează împreună.
Pe partea de ardere, un motor pe benzină de 1,6 litri cu 91 CP și 144 Nm. Pe partea electrică, cel mai mare, are funcția de a muta cele două hibride plug-in Renault și are 67 CP și 205 Nm. ca generator de energie. , profitand de decelerari si franare, si un motor de pornire, cu 34 CP si 50 Nm.
Rezultatul final este o putere combinată de 160 CP . Cele două motoare electrice alimentează o baterie litiu-ion cu o capacitate de 9,8 kWh, care îi permite să parcurgă până la 50 km în ciclul WLTP și 65 km în ciclul WLTP de oraș.
O cutie de viteze inovatoare
Dacă tehnologia plug-in hybrid folosită de Renault Captur și Mégane E-Tech nu aduce în sine o noutate, nu același lucru se întâmplă cu cutia de viteze pe care o folosesc aceste două modele.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Descris de marca Gallic drept o cutie de viteze multimodală fără ambreiaj, acesta folosește tehnologia folosită de mașinile de Formula 1 ale Renault Sport. În total oferă până la 14 viteze, dar cel mai bine este să ascultați explicația lui Guilherme pentru a înțelege cum funcționează — dacă preferați, în acest articol despre Clio E-Tech, tot hibrid, dar nu plug-in, aveți o explicație completă a funcționării acestuia.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.
În sfârșit, pe parcursul acestui videoclip puteți cunoaște mai bine Renault Mégane reînnoit și toate noutățile pe care restyling-ul le-a adus bestsellerului Renault.