THE BMW tocmai am introdus noul M4 GT3 , care va face debutul competitiv pe 26 iunie, în runda a patra a Nürburgring Endurance Series (NLS).
Potrivit mărcii München, M4 GT3 a început să fie dezvoltat la începutul anului 2020 și de atunci a finalizat peste 14 000 km de teste pe diferite circuite, inclusiv chiar și pe Nürburgring.
După debutul său în competiție din iunie, M4 GT3 își va continua dezvoltarea până la începerea livrărilor către clienții privați, în timp util pentru începutul sezonului 2022.
În comparație cu modelul predecesor, M6 GT3, acest nou M4 GT3 este mai puternic și promite să fie mai eficient și mai ușor de condus. Potrivit BMW, conducerea în cabina de pilotaj și echipamentul sunt mai confortabile pentru șoferii amatori, iar mașina se descurcă mult mai bine cu anvelopele.
Pe lângă aceasta, marca germană mai dezvăluie că costurile de operare sunt mai mici, iar intervalele de întreținere pentru motor și transmisie sunt mai lungi.
Alimentarea acestui „monstru” pista este un motor de 3,0 litri cu șase cilindri în linie (twin turbo) care produce aproape 600 CP (598 CP) și vine cu o cutie de viteze Xtrac cu șase trepte care oferă cuplul exclusiv pentru roțile din spate. .
Amintiți-vă că BMW M6 GT3 a fost „animat” de un V8 de 4,4 litri care producea 580 CP.
„Lucrările de dezvoltare la BWM M4 GT3 se află acum în ultima perioadă, iar cursa de 24 de ore de la Nürburgring este pasul perfect pentru a introduce mașina deja în designul BMW M Motorsport”, a declarat Markus Flasch, Director Executiv BMW M, care s-a adresat, de asemenea, relația dintre acest M4 GT3 și drumul M4 Competition.
Markus Flasch, CEO BMW MNoul BMW M4 Competition ne-a oferit fundația perfectă pentru BMW M4 GT3, deoarece motorul său a fost proiectat de la zero pentru utilizare în curse. Acest lucru arată că dezvoltarea mașinilor rutiere și de competiție merge întotdeauna mână în mână în BMW M.
În ceea ce privește prețul, BMW a făcut deja cunoscut faptul că noul M4 GT3 poate fi achiziționat cu 415.000 de euro, cu aproximativ 4.000 de euro mai puțin decât predecesorul său, BMW M6 GT3.
Și deși acest M4 nu intră în acțiune, puteți oricând să vedeți (sau să revizuiți) testul lui Diogo Teixeira asupra modelului care îi servește drept bază, M4 Competition: