Acesta este anul cu cele mai multe teste vreodată la Euro NCAP, iar după rezultatele excelente obținute în ultimele runde, cu nenumărate modele obținând cele cinci stele din ce în ce mai solicitante, organizația închide anul 2017 cu prima atribuire a zero stele pentru prima dată în istoria sa . Mașina distinsă cu o cinste atât de nedorită? Fiat Punto.
De la cinci la zero stele în 12 ani
va fi Fiat Punto o catastrofă continuă, incapabil să-și protejeze ocupanții? Nu, Fiat Punto este pur și simplu vechi. Actuala generație de Punto și-a început cariera încă din 2005, apoi ca Grande Punto - acum 12 ani.În ceea ce privește automobile, corespunde aproximativ două generații de modele. Cu alte cuvinte, în acest moment am specula deja nu despre succesorul actualului Punto, ci despre succesorul succesorului. Și 12 ani în termeni de automobile sunt într-adevăr mult timp.
Din 2005, cerințele pentru testele Euro NCAP au continuat să crească. Au fost introduse mai multe teste pentru a verifica integritatea structurală și capacitatea de a proteja ocupanții, protecția pietonilor a fost întărită, acum sunt luate în considerare echipamente legate de siguranță activă și, în sfârșit, echipamente de asistență la conducere, care ajută la prevenirea accidentelor, au din ce în ce mai multă greutate pentru a obține stele dorite.
Fiat Punto nu ar avea nicio șansă. În ciuda actualizărilor pe care le-a primit de-a lungul lungii sale cariere, niciuna dintre ele nu a văzut introducerea de noi echipamente de siguranță sau asistență la conducere. Motivele pentru acest lucru sunt legate de costurile pe care le-ar putea suporta - ar fi mai util, poate, să lansăm un nou model. Când a fost lansat în 2005, Grande Punto era o mașină de cinci stele. Acum, testat din nou, 12 ani mai târziu, este zero stele.
Michiel van Ratingen, secretar general al Euro NCAPAcesta este poate cel mai puternic exemplu al unui constructor care continuă să vândă un produs care și-a depășit de mult valabilitatea, în detrimentul cumpărătorului încrezător. Consumatorii trebuie să fie obligați să consulte site-ul nostru pentru cele mai recente rezultate și să aleagă mașini cu cele mai recente evaluări de cinci stele […]
Ceilalți veterani ai grupului
Fiat Punto și vechimea sa nu au fost singura victimă a celor mai exigente teste Euro NCAP — organizația a decis să testeze din nou modelele care au suferit actualizări (restyling-uri) care dezvăluie modul în care au avansat regulile. Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Ford C-Max și Grand C-Max , toate modelele de cinci stele când au fost lansate în 2010 (DS 3 în 2009), acum primesc doar trei stele.
De asemenea Opel Karl este Toyota Aygo au primit trei stele, în timp ce înainte aveau patru. Aygo recâștigă a patra stea atunci când este echipat cu pachetul de siguranță, care include sistemul AEB sau frânarea de urgență autonomă.
Singura excepție de la această regulă este Toyota Yaris . Lansat în 2011 și remodelat pe scară largă anul acesta, a reușit să-și păstreze cinci stele, datorită includerii unor noi echipamente de siguranță precum AEB-ul deja menționat în Aygo.
Duster și Stonic dezamăgește
Modele noi pe piata, cel Dacia Duster (a 2-a generație) și Kia Stonic , în ciuda faptului că derivă din modelele existente — Duster prima generație și, respectiv, Rio — au arătat, de asemenea, doar performanțe corecte la teste, ambele obținând trei stele.
Pentru a înțelege ponderea noilor echipamente de asistență la conducere în evaluare, cazul Stonic este paradigmatic. Când este echipat cu pachetul de echipamente de siguranță — opțional pentru toate versiunile — acesta merge de la trei la cinci stele.
THE MG ZS , un mic crossover chinezesc, nevandut in Portugalia, nici nu a depasit cele trei stele.
Modelele de cinci stele
Cele mai bune veste pentru modelele rămase testate. Hyundai Kauai, Kia Stinger, BMW Seria 6 GT și Jaguar F-PACE a reușit să obțină cele cinci stele.
