După ce deja a „decretat” sfârșitul lui M3 și, se pare, sfârșitul motorului M2, BMW va trebui să să oprească producția modelului său emblematic BMW Seria 7 pentru cel puțin un an, din cauza impunerilor care decurg din noul sistem de control al emisiilor, Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP).
Potrivit Blogului BMW, oprirea producției va afecta doar variantele de benzină, care, din cauza măsurilor mai restrictive impuse de WLTP, vor trebui să își vadă sistemul de evacuare reformulat și reconstruit, care vor primi un filtru de particule. În cazul motoarelor diesel, această necesitate nu este impusă - aceste motoare sunt deja echipate cu toate sistemele necesare de control al emisiilor.
Revenirea motoarelor pe benzină este de așteptat să aibă loc în 2019, coincizând cu restyling-ul planificat pentru limuzina de lux germană.
M3 și M2 au fost primele vizate
Datorită noilor standarde WLTP, BMW era deja, într-un fel, forțat să „termine” cu două modele, ambele din familia „M”: M3 și M2.În cazul BMW M3, sfârșitul a fost anticipat până în august viitor — spre deosebire de M4, care va primi un filtru de particule, BMW a decis să nu recertifice M3, deoarece un nou Seria 3 va veni în curând și nu. ar avea sens financiar să pariezi pe o operațiune atât de costisitoare la sfârșitul ciclului de viață al modelului.
În cazul BMW M2, din momentul în care apare pe piață (încă) mai radical M2 Competition, care folosește motorul S55 al lui M4, M2-ul obișnuit echipat cu N55 ar trebui să părăsească scena din același motiv.
WLTP înseamnă emisii oficiale mai mari
Consumul și emisiile oficiale erau deja așteptate să crească odată cu intrarea în vigoare a celui mai riguros ciclu de teste de certificare pentru consum și emisii. Și previziunile sunt confirmate, BMW revizuind în sus valorile CO2 pentru întreaga sa gamă.
De exemplu, și conform cifrelor avansate de Autocar, BMW 520d cu transmisie automată își vede emisiile crescând de la 108 (minim posibil) la 119 g/km, în timp ce BMW 116d vede emisiile crescând de la 94 la 111 g/km.
Creșterile de 10-15% observate ar trebui să se reflecte în intervalul rămas.
