Limitat la doar 60 de unități și la un preț de trei milioane de euro (fără taxe), nimeni nu se aștepta Bugatti Chiron Pur Sport a avut costurile de întreținere limitate, nu în ultimul rând fiind colosul mecanic care este.
Dar la urma urmei, cât costă să păstrezi Chiron Pur Sport? Pentru a afla Muhammad Al Qawi Zamani, un fan Bugatti care locuiește în Singapore, a vizitat noua reprezentanță a mărcii din Singapore și a pus o întrebare simplă: care sunt costurile întreținerii unui Chiron Pur Sport pe parcursul a patru ani?
Înainte de a vă anunța valorile, trebuie să subliniem ceva: acestea nu includ taxe, forță de muncă sau costuri de transport și sunt cele practicate în Singapore.
Mult mai mult decât schimbarea uleiului
Prima vizită a Bugatti Chiron Pur Sport în atelier (sau vizita a 10 tehnicieni specializați Bugatti la domiciliul clientului dacă clientul subscrie la planul de întreținere al mărcii) are loc după 14 luni sau 16 mii de kilometri.
În acel moment trebuie înlocuite uleiul de motor (Tehnologia Castrol Edge Fluid Titanium SAE 10W-60), filtrul de ulei, lichidul de răcire și 16 (!) dopuri de golire. Costul tuturor? Aproximativ 21 271 euro!
Tot la 16 mii de kilometri (sau la 14/16 luni) este necesară schimbarea jantelor, cheltuială care se ridică la 42 641 euro. Pe de altă parte, rotoarele de frână ceramice și etrierele din titan imprimate 3D costă 50.318 euro. Tot în domeniul frânării, curățarea acestui sistem și înlocuirea lichidului de frână și a cablurilor se ridică la 50.316 euro.
În ceea ce privește anvelopele, acestea au o „data de expirare” de 16 până la 18 luni și, deși există câteva opțiuni din care să alegi în acest domeniu, prețurile sunt întotdeauna (foarte) mari. Un set de anvelope mai concentrate pe confort (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX și Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) costă 6822 de euro.
Dacă optezi pentru Michelin Pilot Sport Cup 2R dezvoltat special pentru Chiron Pur Sport, valoarea celor patru anvelope este fixată la 35.735 de euro.
Patru turbo, cheltuieli de patru ori
Nu doar conexiunile la sol conduc la cheltuielile proprietarilor Chiron Pur Sport. După 42 până la 48 de luni, cele patru turbo Garrett care echipează acest Bugatti trebuie înlocuite, costând în total 22.170 de euro. Prizele de aer pentru răcire costă 18.718 euro.
Dar există mai mult. Pe lângă turbo, rezervorul de combustibil are și o dată de expirare. Produs din cauciuc vulcanizat și Kevlar, costă 37 437 EUR. Tuningul și calibrarea motorului este puțin mai „accesibil”, la 24 391 de euro.
Rupere izolata de ochelari? nu ni se pare
Dacă se sparge parbrizul, o înlocuire costă 51.169 de euro și chiar și periile care îl curăță sunt scumpe, la 3.240 de euro. În fine, dacă pentru ceva „ghinion” vopseaua este deteriorată, proprietarii lui Chiron Pur Sport pot conta pe o cheltuială de 47.071 euro.
În total, pe patru ani, costurile de întreținere pentru un Bugatti Chiron Pur Sport se ridică la peste 400.000 de euro (fără a lua în calcul forța de muncă și taxele).
În această perioadă, este necesar să se efectueze trei schimbări de ulei, două schimbări de jante și anvelope, precum și un schimb de discuri de frână și etriere, cele patru turbo, orificiile de admisie de răcire și rezervorul de combustibil.
În fine, dacă mașina este complet oprită, potrivit lui Muhammad Al Qawi Zamani, costurile de întreținere sunt fixate la aproximativ 89.337 de euro la fiecare 14 luni.
Sursa: Carscoops