după câteva luni în urmă Comisia Europeană a cerut Portugaliei „să-și schimbe legislația privind impozitarea autovehiculelor” , un proiect de lege este acum în discuție în Parlament în vederea respectării directivei comunitare.
Atunci când Comisia Europeană (CE) a emis un avertisment Portugaliei cu privire la incompatibilitatea legislației portugheze în ceea ce privește impozitarea mașinilor uzate importate cu cea prevăzută la articolul 110 din TFUE (Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene), o perioadă de două luni pentru ca Portugalia să rezolve situația, perioadă care a expirat deja.
Acum, la aproape trei luni de la notificarea dată de CE și până în prezent suntem conștienți că „un aviz motivat cu privire la această chestiune a fost trimis autorităților portugheze” așa cum ar fi informat-o dacă nu ar interveni nicio modificare, se pare că Parlamentarii portughezi au decis să urmeze directivele.
Ce se schimba
THE proiectul de lege în discuție nu tratează ISV (taxa vehiculului) plătit pentru folosit importat dar da despre IUC . Acestea fiind spuse, vehiculele second hand importate, deocamdată, trebuie să plătească în continuare aceleași valori ISV, dar în raport cu IUC, acestea nu vor mai plăti de parcă ar fi un vehicul nou din anul în care au fost importate.Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Astfel, în ceea ce privește IUC, dacă propunerea de lege este aprobată, toate mașinile importate vor plăti IUC conform datei primei înmatriculări (cu condiția să fie din Uniunea Europeană sau dintr-o țară din spațiul economic european precum Norvegia, Islanda și Liechtenstein).
Cu alte cuvinte, dacă o mașină importată este anterioară lunii iulie 2007, aceasta va plăti IUC conform „vechilor reguli”, ceea ce va permite o reducere mare a sumei percepute. Alții care au beneficiat de această posibilă schimbare sunt clasici înainte de 1981 care ar fi scutiți de plata IUC.
Conform a ceea ce se poate citi în propunerea de lege, dacă va fi aprobată, va intra în vigoare de la 1 iulie 2019, dar va intra în vigoare doar de la 1 ianuarie 2020.
factura
Intitulată „Propunerea de Lege 180/XIII” și disponibilă pe site-ul Parlamentului, aceasta poate fi încă modificată, dar deocamdată vă lăsăm aici propunerea care se discută integral pentru a o putea cunoaște:
Articolul 11
Modificarea Codului fiscal unic de circulație
Articolele 2, 10, 18 și 18-A din Codul IUC au acum următoarea formulă:
Articolul 2
[…]
1 - […]:
a) Categoria A: Autoturisme ușoare de pasageri și vehicule ușoare de utilizare mixtă cu o greutate brută care nu depășește 2500 kg care au fost înmatriculate, pentru prima dată, pe teritoriul național sau într-un stat membru al Uniunii Europene sau al Spațiului Economic European; din 1981 până la data intrării în vigoare a prezentului cod;
b) Categoria B: Autoturismele prevăzute la literele a) și d) alin. 1 al articolului 2 din Codul fiscal pentru vehicule și vehicule ușoare de utilizare mixtă cu greutatea brută care nu depășește 2500 kg, a căror data primei înmatriculări, pe teritoriul național sau într-un stat membru al Uniunii Europene sau al Spațiului Economic European, după intrarea în vigoare a prezentului cod;
Articolul 10
[…]
1 - […].
2 — Pentru vehiculele din categoria B a căror dată de primă înmatriculare pe teritoriul național sau într-un stat membru al Uniunii Europene sau al Spațiului Economic European este după 1 ianuarie 2017, se aplică următoarele taxe suplimentare:
[…]
3 — La determinarea valorii totale a IUC trebuie înmulțiți următorii coeficienți la colectarea obținută din tabelele prevăzute la alineatele precedente, în funcție de anul primei înmatriculări a vehiculului pe teritoriul național sau într-un stat membru. al Uniunii Europene sau al Spațiului Economic European:
[…]
Articolul 21
Intrare în vigoare și intrare în vigoare
1 — Prezenta lege intră în vigoare la 1 iulie 2019.
2 — Intră în vigoare la 1 ianuarie 2020:
Cel) […]
b) Modificările la articolele 2 și 10 din Codul IUC, făcute prin articolul 11 din prezenta lege;