Cele mai recente completări la cele mai atrăgătoare caroserii din gama Mercedes-Benz E-Class (generația W213) tocmai au fost dezvăluite. După versiunile de limuzină și furgonetă, a venit acum rândul Clasei E Coupé și Cabrio să primească actualizările necesare.
Lansată în 2017, generația Mercedes-Benz Clasa E W213 începea deja să arate greutatea anilor. De aceea, marca germană a decis să treacă în revistă cele mai critice puncte ale acestei generații.
În străinătate, schimbările sunt doar în detaliu, dar fac diferența. Farurile au un design nou, iar partea din față a fost ușor reproiectată.
În spate, putem vedea o nouă semnătură luminoasă care își propune să îmbunătățească latura mai sportivă a gamei Mercedes-Benz E-Class.
Tot în domeniul designului, Mercedes-AMG E 53, singura versiune AMG disponibilă în Clasa E Coupé și Convertible, a primit atenția cuvenită. Schimbările estetice au fost și mai profunde, cu accent pe grila frontală cu „aerul de familie” din gama Affalterbach.
Interiorul devine actual
Deși din punct de vedere estetic Mercedes-Benz Clasa E Coupé și Cabrio au continuat să aibă grijă de ele însele când a venit vorba de interior, din punct de vedere tehnologic, situația nu a fost tocmai aceeași.
Mercedes-Benz Clasa E Cabriolet
Pentru a recâștiga teren în acest capitol, noile Mercedes-Benz Clasa E Coupé și Cabrio au primit noi sisteme de infotaiment MBUX. În versiunile normale, formate din două ecrane de 26 cm fiecare, în versiuni mai avansate (opțional) cu ecrane masive de 31,2 cm.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Al doilea mare punct culminant este noul volan: complet reproiectat și cu funcții noi. Evidențierea sistemului de detectare a mâinii, care vă permite să mențineți activ sistemul de conducere semi-autonom fără a fi nevoie să mișcați volanul, așa cum se întâmpla până acum.
Tot în domeniul confortului, există un nou program numit „ENERGIZING COACH”. Acesta folosește sistemul de sonorizare, lumini ambientale și scaune cu masaj, folosind un algoritm pentru a încerca să activeze sau să relaxeze șoferul, în funcție de condiția sa fizică.
Garda Urbană. Alarma antifurt
În acest facelift al Mercedes-Benz Clasa E Coupé și Cabrio, marca germană a profitat de ocazie pentru a le îngreuna viața prietenilor altora.
Clasa E are acum două sisteme de alarmă disponibile. THE Garda Urbană , o alarmă convențională care oferă posibilitatea suplimentară de a fi anunțat pe smartphone-ul nostru atunci când cineva încearcă să intre în mașina noastră sau se ciocnește de ea într-o parcare. Prin aplicația „Mercedes Me”, primim toate informațiile referitoare la aceste incidente.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Pentru cei mai zeloși, există și Garda Urbană Plus , un sistem care permite urmărirea poziției vehiculului prin GPS, chiar dacă sistemul de localizare al mașinii este dezactivat. Cea mai bună parte? Poliția poate fi anunțată.
Motoare electrificate
Pentru prima dată în gama Clasa E, vom avea motoare mild-hybrid în motoarele OM 654 (Diesel) și M 256 (benzină) — sisteme electrice paralele de 48 V. Datorită acestui sistem, energia sistemelor electrice este nu mai este alimentat de motor .
În schimb, sistemul de aer condiționat, sistemele de asistență la conducere, direcția asistată etc., sunt acum alimentate de un motor/generator electric de 48 V care, pe lângă faptul că furnizează energie sistemului electric, este capabil să furnizeze o putere de amplificare momentană. motor cu combustie.
Rezultat? Consum și emisii mai mici.
În ceea ce privește gama, versiunile deja cunoscute E 220 d, E 400d, E 200, E 300 și E 450 se va alătura unei noi versiuni E 300d.
OM 654 M: cel mai puternic diesel cu patru cilindri vreodată?
În spatele desemnării 300 d găsim o versiune mai evoluată a motorului OM 654 (2.0, cu patru cilindri în linie), care este acum cunoscută intern sub numele de cod. OM 654 M.
Comparativ cu 220d, 300 d își vede puterea crescând de la 194 CP la 265 CP, iar cuplul maxim crește de la 400 Nm la 550 Nm mult mai expresivi.
Datorită acestor specificații, motorul OM 654 M își revendică titlul de cel mai puternic motor diesel cu patru cilindri de până acum.
Modificările aduse binecunoscutului OM 654 se traduc printr-o ușoară creștere a deplasării — de la 1950 cm3 la 1993 cm3 —, prezența a două turbo cu geometrie variabilă răcite cu lichid și o presiune mai mare în sistemul de injecție. Adăugați în prezența infamului sistem de 48 V, care este capabil să îngrașă numerele anunțate cu încă 15 kW (20 CP) și 180 Nm în anumite condiții.
Data vânzării
Încă nu există date precise pentru țara noastră, dar întreaga gamă de Mercedes-Benz Clasa E Coupé și Cabrio — precum și versiunile Mercedes-AMG — vor fi disponibile pe piața europeană până la sfârșitul anului. Preturile nu sunt inca cunoscute.
Echipa Razão Automóvel va continua online, 24 de ore pe zi, în timpul focarului de COVID-19. Urmați recomandările Direcției Generale de Sănătate, evitați deplasările inutile. Împreună vom putea depăși această fază dificilă.