Reînnoirea și extinderea gamei Suzuki continuă de la „vânt în pupa”, iar după Across și Swace, brandul japonez a dezvăluit acum a doua generație a modelului. Suzuki S-Cross.
Spre deosebire de Across și Swace care rezultă din parteneriatul dintre Suzuki și Toyota, S-Cross este un produs „100% Suzuki”, dar nu a renunțat la electrificarea din ce în ce mai obligatorie.
Această electrificare va fi realizată inițial cu un motor mild-hybrid moștenit de la predecesor, dar din a doua jumătate a anului 2022, oferta S-Cross va fi întărită cu lansarea unei variante hibride convenționale pe care Suzuki o numește Strong Hybrid (dar Vitara). va fi primul care îl va primi).
Dar, deocamdată, va depinde de trenul motopropulsor mild-hybrid de 48 V, folosit și de Swift Sport, pentru a conduce noul S-Cross. Aceasta combină K14D, 1,4 l turbo cu patru cilindri în linie (129 CP la 5500 rpm și 235 Nm între 2000 rpm și 3000 rpm), cu un motor electric de 10 kW (14 CP).
Transmisia se realizează fie printr-o transmisie manuală, fie printr-o transmisie automată, ambele cu șase trepte. Indiferent de cutie de viteze, tracțiunea poate fi pe roțile din față sau pe toate cele patru roți, folosind sistemul AllGrip.
Sistemul hibrid puternic
Următoarea variantă Strong Hybrid a Suzuki S-Cross va combina un nou motor cu ardere internă cu un motor-generator electric (MGU) și o nouă cutie de viteze robotizată (semi-automată) numită Auto Gear Shift (AGS). O „căsătorie” care va permite, pe lângă conducția hibridă, și conducția electrică (motor cu ardere inactivă).
Acest nou sistem Strong Hybrid se remarcă prin poziționarea motorului electric-generator la capătul AGS — acţionează automat cutia de viteze manuală și gestionează ambreiajul — ceea ce face posibilă transmiterea directă a puterii de la motorul electric-generator către arborele de transmisie.
Motorul-generator va avea caracteristici precum umplerea cuplului, adică „umple” golul de cuplu în timpul schimbărilor de viteză, astfel încât acestea să fie cât mai netede. În plus, ajută și la recuperarea energiei cinetice și la transformarea acesteia în energie electrică în timpul decelerarii, oprind motorul cu ardere și decuplând ambreiajul.
Tehnologia în ascensiune
Cu un aspect în concordanță cu cele mai recente propuneri Suzuki, noul S-Cross se remarcă prin grila frontală neagră pian, farurile LED și câteva detalii argintii. În spate, S-Cross-ul a aderat la „moda” de îmbinare a farurilor, aici folosind o bară neagră.
La interior, liniile sunt considerabil mai moderne, ecranul de 9” al sistemului de infotainment fiind repoziționat deasupra consolei centrale. Cât despre conectivitate, noul S-Cross are „obligatoriu” Apple CarPlay și Android Auto.
În cele din urmă, portbagajul oferă o capacitate interesantă de 430 de litri.
Când ajunge?
Noul Suzuki S-Cross va fi produs la fabrica Magyar Suzuki din Ungaria, iar vânzările urmează să înceapă în cursul acestui an. Pe lângă Europa, S-Cross va fi comercializat în America Latină, Oceania și Asia.
Momentan, nu au fost furnizate încă date privind intervalul și prețurile pentru Portugalia.