Când vorbim despre acronimul Type R pentru un benzinar, probabilitatea este ca imediat să vină în minte modele precum Integra Type R sau Civic Type R. Dar ceea ce mulți nu știu este că și Honda a „aplicat” litera magică. — R — către NSX. De fapt, el a fost cel care a început saga, în 1992.
Această decizie a dus la NSX-R, o versiune și mai radicală a mașinii sport cu motor central, care a primit „binecuvântarea” unuia dintre cei mai mari vreodată, brazilianul Ayrton Senna (care a participat și la dezvoltarea sa).
În comparație cu o Honda NSX „normală”, NSX-R s-a remarcat prin folosirea fibrei de carbon și prin renunțarea la tot ceea ce nu era strict necesar, inclusiv servodirecția, sistemul de sonorizare și aer condiționat. O „dietă” care a economisit în jur de 100 kg.
Toate acestea au fost propulsate de același 3.2 V6 VTEC (utilizat în NSX NA2 modernizat) - montat în poziția centrală spate - aspirat natural, care a trimis puterea exclusiv către cele două roți din spate printr-o cutie de viteze manuală cu șase trepte.
Pe hârtie, acest bloc producea „doar” 294 CP, dar există multe zvonuri care sugerează că Honda i-a dat „puțin mai mult praf”.
Până acum trebuie să ți-ai dat seama deja că această Honda NSX-R este o mașină specială și nici nu ți-am spus că era un model vândut exclusiv în Japonia și din care s-au produs doar mai puțin de 500 de exemplare.
Cu toate acestea, ori de câte ori un NSX-R apare spre vânzare pe piața de second hand, este o știre. Și acum, portalul Torque GT, un specialist britanic care a scos recent la vânzare una dintre cele 300 de unități ale Honda Civic Mugen RR (FD2), tocmai a anunțat că va „deschide” licitația unui model din generația NA2. , care a avut o producție și mai exclusivistă: 140 de unități.
Torque GT nu dezvăluie anul modelului sau kilometrajul, dar într-una dintre imaginile interioare se poate observa că odometrul indică 50 920 km.
Rămâne doar să menționez prețul și nu degeaba l-am lăsat pentru final. Torque GT a făcut deja cunoscut faptul că oferta de bază este de 346 000 de euro. Da, așa e. Și este de așteptat să se apropie de bariera de 400 000: în 2019 un NSX-R (tot din generația NA2) a fost vândut cu doar 560 km pentru 377.739 de euro.
Ver esta publicação no Instagram