Prezentat în urmă cu aproximativ trei ani — la Salonul Auto de la Geneva — Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors a fost dezvăluit cu o estetică izbitoare și promițând mai mult spațiu și mai multă versatilitate. Acum, tocmai a suferit prima actualizare.
Din punct de vedere estetic, nu sunt modificări de înregistrat, noutățile fiind mai multe opțiuni de stil (culori și jante, de exemplu) și introducerea de noi componente.
Evidențiați faptul că grila Panamericana — din ce în ce mai caracteristică modelelor cu semnătura AMG — și prizele de aer uriașe ale barei de protecție față sunt acum disponibile pe modelele cu motoare cu șase cilindri, AMG GT 43 și AMG GT 53 .
Aceste versiuni pot fi echipate și cu pachetul opțional AMG Night Package II, care „oferă” un finisaj întunecat tuturor componentelor care apar ca standard în crom, inclusiv emblematica stea cu trei colțuri a mărcii și numele modelului.
Acest pachet poate fi combinat și cu pachetul exclusiv Carbon, care întărește agresivitatea modelului cu elemente din fibră de carbon.
Opționale sunt și noile roți de 20” și 21” cu 10 spițe, respectiv 5 spițe și trei culori noi ale caroseriei: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno și Cashmere White Magno.
La exterior, mai apare si faptul ca etrierele de frana ale versiunilor cu sase cilindri pot avea un finisaj rosu.
Avansat pentru habitaclu, iese în evidență noul volan multifuncțional AMG Performance cu comenzi haptice, deși există decorațiuni noi pentru scaune și pentru panourile ușilor și bordului. Însă cel mai mare punct culminant este chiar posibilitatea unui loc suplimentar pe bancheta din spate, ceea ce crește capacitatea acestui salon de la patru la cinci ocupanți.
Două motoare... deocamdată
Când va ajunge pe piață în august, noul Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors va fi disponibil în două versiuni, ambele echipate cu un motor pe benzină cu șase cilindri în linie, cu o capacitate de 3,0 litri.
Varianta AMG GT 43 livrează 367 CP și 500 Nm și este asociată cu o transmisie automată AMG SPEEDSHIFT TCT 9G cu nouă trepte și un sistem de tracțiune integrală 4MATIC. Datorită acestei configurații, acest AMG GT accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,9 secunde și are o viteză maximă limitată la 270 km/h.
Pe de altă parte, versiunea AMG GT 53 — care împarte aceeași transmisie și același sistem de tracțiune — produce 435 CP și 520 Nm, cifre care îi permit să efectueze exercițiul de accelerare de la 0 la 100 km/h în 4,5 secunde, viteza maximă fiind limitată la 285 km/h.
Ambele versiuni sunt echipate cu un starter/generator de 48V care adaugă un plus de 22 CP în anumite contexte de conducere.
De asemenea, suspensia AMG Ride Control + a înregistrat performanțe îmbunătățite. Este adevărat că continuă să se bazeze pe un sistem de suspensie pneumatică cu mai multe camere, dar acum este combinat cu o amortizare reglabilă și controlată electronic.
Acest sistem de amortizare este complet nou și dispune de două supape de limitare a presiunii, situate în exteriorul amortizorului, care permit reglarea și mai precisă a forței de amortizare, în funcție de podea și de modul de conducere.
Datorită acestui lucru, este posibilă reglarea constantă a forței de amortizare a fiecărei roți, astfel încât abordarea fiecărei situații să fie întotdeauna cea mai bună.
Când ajunge?
După cum am menționat mai sus, se știe că debutul comercial al acestor două versiuni este programat pentru luna august, însă Mercedes-AMG nu a confirmat încă prețurile pentru țara noastră și nici nu a oferit vreo informație despre versiunile echipate cu motor V8, care vor fi prezentate. mai târziu .