THE Ford Focus ST atrage din nou atenția oficialilor de la Mountune. Dacă înainte crescuseră deja puterea turbo de 2,3 l de la 280 CP la 330 CP (pachetul M330), acum cu pachetul M365 puterea crește – ați ghicit – până la 365 CP.
Binarul nu este departe. Odată cu modificările aduse de Mountune, blocul cu patru cilindri în linie al Focus ST își vede cuplul sărind de la cei 420 Nm inițiali la 560 Nm mult mai gros și impresionanți - și întotdeauna, întotdeauna doar cu tracțiune pe două roți.
Cei 365 CP și 560 Nm depășesc până și valorile ultimului Focus RS. Mega trapa a livrat 350 CP și 470 Nm, dar cu beneficiul de a veni cu tracțiune integrală și un „mod drift” intrigant, prima hot hatch care a avut un astfel de sistem.
O mașină fantastică - amintiți-vă testul nostru în care am comparat-o cu predecesorul său - care a fost ratată și am primit cu tristețe vestea că un succesor a fost anulat pentru această generație. Învinovățiți reglementările privind emisiile.
Acest Focus ST M365 de la Mountune poate ajuta la umplerea acelui gol, deși conceptual este mai mult legat de cel mai recent Focus RS „toate înainte”. În versiunea sa RS500, cea mai radicală dintre toate, a livrat 350 CP și 460 Nm, extrași din pentacilindrul de 2,5 l de capacitate originală Volvo.
Cum ai ajuns la 365 CP?
Pentru a ajunge la un număr atât de mare, Mountune a plecat de la pachetul anterior, M330. Acesta avea un ECU Mountune și un filtru de aer de înaltă performanță pentru a atinge 330 CP - nu e rău, având în vedere că s-a făcut puțin mai mult decât reprogramarea.
Pentru noul pachet M365, Mountune a trebuit să modifice hardware-ul, precum și software-ul. A fost adăugată o nouă conductă de scurgere de 3″ (7,62 cm diametru) care încorporează un catalizator sport și un nou filtru de particule (de asemenea, specific Mountune și de înaltă performanță).
Aceste modificări fac sistemul de evacuare mai puțin restrictiv, permițând reducerea contrapresiunii gazelor de eșapament, îmbunătățind nu numai „căile aeriene” ale grupului de propulsie, dar și oferind o voce mai agresivă Focus ST, în special în modurile Sport și Track.
Nu există date despre performanța Focus ST M365, dar ținând cont de valorile atinse de M330 — 5,2 s la 0-100 km/h, cu 0,5 s mai puțin decât ST standard — dă o idee despre potenţialul său. Deși, fiind vorba de o tracțiune față, tocmai în reluările accelerației aceste cifre ar trebui să lase mai ușor în urmă modelul de serie.
Noul pachet M365 de la Mountune este de vânzare online și în prezent este disponibil doar pentru Ford Focus ST echipat cu transmisie manuală — pentru ST-urile cu transmisie automată, vor trebui să aștepte puțin mai mult.
Pachetul costa in jur de 812 euro daca Focus ST este standard. Dacă aveți deja instalat pachetul M330, faceți upgrade la M365 costă aproximativ 116 de euro, deși Mountune recomandă instalarea filtrului de aer performant, precum și a noilor componente ale sistemului de evacuare, pentru a vă asigura că cifrele sunt anunțate efectiv. .