SUA au o relație „specială” cu motoarele V8. Acolo este obișnuit să se schimbe motoarele mai multor mașini (nici măcar Tesla Model S escape) pentru acest tip de motor și acest Ford Focus V8 este dovada asta.
Rezultatul muncii a doi proprietari diferiți (unul a început transformarea și celălalt a terminat-o), acest Ford Focus este dovada că există lucrări de „tuns și coase” care funcționează.
La exterior, cele mai importante sunt vopseaua „Ford Fury Orange only”, barele de protecție SVT cu faruri de ceață integrate, geamurile colorate și jantele de 17” tot de la SVT. Interesant este că anvelopele sunt de la marca necunoscută Velozza.
În interior, schimbările au fost rare. Deși avem scaune sport, faptul că majoritatea ornamentelor sunt în negru dă un aspect sumbru și discret cabinei.
Inovațiile se limitează la panoul de instrumente SVT al cărui vitezometru este gradat până la 160 de mile pe oră (257 km/h), pedalele din aluminiu și mânerul manetei de schimbare desemnate „Pro 5.0 Short-Throw-Shifter” și pe care le putem cumpăra... pe Amazon.
Jumătate Focus, Jumătate Mustang
În locul tradiționalului cu patru cilindri în linie vine un V8 de 5,0 l de la un Mustang din a treia generație (produs între 1978 și 1993).
De parcă nu ar fi de ajuns, acest motor a fost îmbunătățit, primind un arbore cu came Ford Performance, o nouă chiulasă și o nouă galerie de admisie Cobra. În plus, galeriile de evacuare sunt îndreptate spre față, motiv pentru care orificiile de evacuare sunt situate... în fața roților din față, integrate în bara de protecție.
Colosalul V8 care a venit să „trăiască” sub capota Focusului.
Echipat cu o transmisie manuală de cinci rapoarte de la Tremec, cealaltă mare diferență a acestui Ford Focus V8 în raport cu toate celelalte este că trimite puterea către roțile din spate, datorită unei osii „moștenite” de Mustang (dar concepută pentru Ford). Rangers și F-150) și echipat cu un diferențial cu alunecare limitată Ford Motorsport.
Ce altceva s-a schimbat?
Trecerea la tracțiune pe spate a forțat adoptarea unei suspensii complet noi (și reglabile) și instalarea unui rezervor de combustibil cu 37,9 litri în portbagaj (originalul nu se mai potrivește).
Cu un șasiu ranforsat, noi bare stabilizatoare și frâne cu disc, acest Ford Focus dispune și de sistemul de servodirecție al lui Mustang.
Interiorul este ghidat de discreție
Licitat pe site-ul Bring a Trailer pentru 27 500 de dolari (aproximativ 23 137 de euro) , acest Focus deosebit are 70 de mii de mile (112 654 de kilometri) pare să aibă un singur „defect”: aerul condiționat este defect.
Interesant, acesta nu este primul Ford Focus cu motor V8. În urmă cu câțiva ani la SEMA a apărut un prototip, tot cu V8 și tracțiune pe spate, și a fost la vânzare chiar și un alt model convertit.