Tiny Friendly Giant (TFG) sau Micul Uriaș prietenos, este numele (adevărat) al motorului cu ardere al Koenigsegg Gemera . De ce acest nume? Cu doar trei cilindri în linie și o capacitate de 2,0 l, este capabil să ofere un impresionant 600 CP la 7500 rpm si 600 Nm intre 2000 rpm si 7000 rpm!
Sunt 300 CP pe litru și 300 Nm pe litru! Potrivit mărcii, este „cel mai puternic motor după cilindru și volum de până acum”. De curiozitate, cei trei cilindri cei mai apropiați ca performanță de TFG este 1.6 al noului Toyota GR Yaris, dar acesta rămâne pentru un „modest” 161 CP/l…
TFG se remarcă în continuare prin faptul că este primul motor în patru timpi fără arbore cu came, însă responsabili pentru aceste cifre gigantice sunt, desigur, cele două turbo care îl echipează. Și acum putem vedea acest lucru, deoarece Christian von Koenigsegg însuși a fost cel care a venit cu numere (estimate) pentru TFG, dacă ar fi aspirat natural.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Deși sunt în mod evident mai modeste, nu sunt mai puțin impresionante: 300 CP și 250 Nm (!), adică 150 CP/l — atmosferic, cu performanțe specifice mai bune, doar noul și exoticul V12 de la Aston Martin Valkyrie și T.50 de la Gordon Murray.
Despre „Pornirea la rece”. De luni până vineri la Razão Automóvel, există un „Start la rece” la ora 8:30. În timp ce îți bei cafeaua sau îți adună curajul pentru a începe ziua, fii la curent cu fapte interesante, fapte istorice și videoclipuri relevante din lumea auto. Totul în mai puțin de 200 de cuvinte.