BMW 333i (E30). „Vărul lui M3” pe care puțini oameni îl cunosc

Anonim

Mărturisim. Aici, la Razão Automóvel, nu auzisem niciodată de BMW 333i (E30).

BMW M3 (E30) nu a fost vândut în Africa de Sud, prin urmare, divizia sud-africană a mărcii germane a decis să creeze o alternativă la BMW M3 „european”. Felul în care au făcut-o este pur și simplu uimitor.

Utilizând fabrica Rosslyn, BMW Africa de Sud a dezvoltat un model unic, limitat la puțin peste 200 de unități. Astfel a luat naștere BMW 333i.

Motorul „sase drepte” seria 7

Deși nu este un adevărat înlocuitor pentru M3 (E30), acest BMW 333i avea farmecul său. Motorul care a animat această versiune a fost același pe care l-am găsit la BMW 733i ușor sportiv — și foarte luxos... —. Un motor care a înlocuit unitatea 325i și a livrat o putere interesantă de 198 CP.

BMW 333i

BMW 333i.

Un motor care se potrivea cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte cu rapoarte mai scurte, blocare automată spate și, bineînțeles... tracțiune spate. Pentru a condimenta ceva mai mult, BMW Africa de Sud a apelat la serviciile pregătitorului Alpina, care a lucrat la admisie și a furnizat un set de frâne mai puternic.

În acest videoclip, Arshaad Nana, proprietarul uneia dintre rarele unități ale acestui model, vorbește despre experiența de a avea un BMW 333i (E30) în garaj.

Ce rost are să mergem la o petrecere dacă nu dansăm?

Arshaad Nana, proprietarul BMW 333i (E30)

Tocmai în acești termeni pune proprietarul acestui BMW 333i tipul de utilizare pe care îi oferă. În ciuda rarității sale, el nu se sfiește să-l scoată din garaj pentru câțiva pași de dans.

Cazul portughez

Portugalia avea și „BMW 333i” al său, care se numea 320is. A fost o versiune exclusivă pentru piața națională și italiană. Două țări care au suferit de o taxă care penaliza mașinile cu cilindri mai mari. Un factor care a limitat succesul comercial al BMW M3 și 325i (E30) pe aceste piețe.

BMW 320 este
BMW 320is. M3 cu accent portughez (și italian...).

Pentru a rezolva această problemă, BMW a luat BMW M3 (E30) și a făcut o versiune cu mai puțină „cofeină” - adică mai puțină deplasare și mai puțin impact vizual. Astfel s-a născut BMW 320is „portughez”. Un model care avea chiar și un trofeu monomarca dedicat, inclus în campionatul național de viteză. Alte dati…

Citeste mai mult