Companie care, din 1982, s-a dedicat restaurării modelelor Volkswagen Beetle clasice, Memminger își arată acum cea mai recentă lucrare, pe care compania însăși, născută în anii 70, ca producător de oțel pentru construcții, o descrie cum „Ce ar putea fi Gândacul modern”.
Totuși, adevărul este că asemănările acestui Beetle, cu modelul original, trec puțin dincolo de aspectul exterior. Din moment ce toate celelalte, începând cu problemele tehnice, au fost reformulate.
Sasiul a fost prelungit, motorul apare acum in pozitie centrala spate, beneficiind de anularea locurilor din spate; în timp ce, încă în spate, erau acum doi șefi de siguranță anti-răsturnare, pe lângă prize de aer pentru răcirea motorului, așezate pe o aripă din spate vizibilă, ajutând la lipirea spatelui de sol.
Chiar și pentru că blocul în sine nu mai este cel original, ci unul mult mai robust. Boxer de 2,7 litri cu patru cilindri, cu 212 CP și 247 Nm cuplu — și da, încă răcit cu aer.
Urmărește-ne pe YOUTUBE Abonează-te la canalul nostru
curse de interior
În interior, o cabină lipsită de tot ceea ce este de prisos, inclusiv mânerele ușilor, Memminger optând în schimb să arate suprafețele metalice ale modelului, într-o aluzie clară la mașinile de curse. Senzația este transmisă și de scaunele în stil baquet, din țesătură în carouri, dând puțină culoare cockpitului.
Deși nu se știe care este prețul acestui Roadster 2.7, se știe intenția preparatorului de a nu construi mai mult de 20 de unități ale modelului, chiar și pentru a menține o anumită exclusivitate. Ceea ce, pe de altă parte, adaugă și la valoarea acestei restaurări uimitoare...
Glisați galeria...
Memminger Roadster 2.7