Prima generație a BMW M3 (E30) , apărută în 1986, avea 200 CP extrași dintr-un bloc cu 2,3 l și doar patru cilindri în linie. Adoptarea unui convertor catalitic ar reduce puterea la 195 CP, dar evoluțiile după S14, l-ar face să urce până la 215 CP.
Cifre modeste în zilele noastre, dar la vremea respectivă, numere respectabile și dezirabile, la fel ca și performanța lor, realizând 6.7s până la 100 km/h și o viteză maximă care ar ajunge la 241 km/h.
Dar cel mai bun urma să vină, cu evoluțiile supreme, numite... Evolution II și Sport Evolution, adevărate speciale de omologare, pentru a răspunde evoluțiilor mecanice, dinamice și aerodinamice.
Ultimul BMW M3 (E30), Sport Evolution, a crescut capacitatea lui S14 la 2,5 l, iar cai putere la 238, cu 100 km/h atinși în 6,5 secunde și viteza maximă crescând până la 248 km/h.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Portugalia și Italia, țări care (încă) percep taxe pentru dimensiunea motorului, un dezavantaj pentru cei 2300-2500 cmc, au primit o versiune a lui S14 cu mai puțin de 2000 cm3, 320is.
E30 a influențat foarte mult generațiile care au urmat, sau nu a fost unul dintre cele mai importante sporturi vreodată, a cărui versiune de competiție producea în jur de 300 CP, devenind și cel mai de succes „turism” vreodată în competiție.
Aceasta este povestea din spatele BMW M3: