De când au apărut în anii 1990, protocoalele de testare Euro NCAP au devenit reperul absolut pentru piață cu privire la cât de sigure sunt mașinile pe care le conducem.
Cu toate acestea, este curios că în scopul omologării legale a unui vehicul valoarea acestuia este zero. Uniunea Europeană are propriile protocoale de testare și acestea sunt pe care producătorii trebuie să le respecte.
Oricum, importanța Euro NCAP este incontestabilă. Testele sale au fost și sunt esențiale pentru a crește siguranța vehiculelor pe care le conducem. Cele cinci stele Euro NCAP au devenit cea mai rapidă modalitate de a înțelege cât de sigur este un vehicul și au devenit o armă valoroasă pentru departamentele de marketing.
Repercusiunile testelor arată cât de puternice sunt testele Euro NCAP. Vedem acest lucru atunci când un producător este „forțat” să revizuiască aspecte legate de siguranța vehiculelor sale, fie prin oferirea standard de mai multe echipamente de siguranță, până la reformularea pieselor vehiculului în sine.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Testele în sine au crescut, de asemenea, ca număr și cerere. Protocoalele de testare au fost revizuite la fiecare doi ani, astfel încât anul acesta vor fi introduse revizuiri și noi dezvoltări în toate domeniile de evaluare: protecție împotriva accidentelor, sisteme de evitare a accidentelor și post-accident.
Ce este nou în protocoalele de testare Euro NCAP
Una dintre principalele inovații este introducerea unui nou barieră mobilă de deformare progresivă (MPDB) — înlocuiește fosta barieră deformabilă, în funcțiune în ultimii 23 de ani — pentru testele de impact frontal, încă tipul de impact care generează cele mai multe decese.
Atât vehiculul de testat, cât și bariera mobilă (montată pe un cărucior de 1400 kg) se deplasează unul spre celălalt cu 50 km/h până se ciocnesc, cu o suprapunere frontală de 50%. Bariera simulează partea din față a altui vehicul, devenind progresiv mai rigidă cu cât se deformează mai mult.
De asemenea, manechinul crash test (manechin folosit în teste care simulează o ființă umană) este nou. THE THOR (fără glumă), acronim pentru Test device for Human Occupant Restraint, considerat cel mai avansat manechin de testare la impact în prezent, devine parte a noilor protocoale de testare Euro NCAP.
Ciocnirile laterale sunt a doua cea mai mortală, așa că Euro NCAP a crescut severitatea acestui test, modificând variabilele viteza de coliziune și masa barierei. Noutatea presupune evaluarea protecției celui de-al doilea pasager din față și, mai ales, a interacțiunii dintre șofer și pasager în acest tip de coliziune — va fi pusă la încercare eficiența noilor airbag-uri centrale frontale.
În domeniul securității active, Euro NCAP va introduce teste mai exigente pentru asistenții șoferi , și anume, frânarea de urgență autonomă și eficiența acesteia în protejarea nu numai a ocupanților vehiculului, ci și a celor mai vulnerabili utilizatori, precum pietonii și bicicliștii. Protocoalele de testare ale Euro NCAP vor evalua, de asemenea, sistemele de detectare a oboselii și distragerii șoferului.
În sfârșit, Euro NCAP va evalua perioada post-coliziune, adică tot ceea ce implică acțiunea echipelor de salvare — de la sistemul eCall (care apelează automat serviciile de urgență) până la ușurința cu care echipele de descarcerare îndepărtează ocupanții unui vehicul, acționarea clapetelor electrice ale ușilor. Constructorii vor primi puncte suplimentare privind acuratețea și accesibilitatea informațiilor necesare pentru a oferi forțelor de urgență.
compatibilitate cu cinci stele
Evident, un vehicul care are în prezent cinci stele nu va fi același cu un vehicul cu cinci stele evaluat conform acestor criterii mai stricte.
Obținerea celor cinci stele din acest an va deveni mai dificilă pe măsură ce nivelul cererii în toate domeniile de evaluare a crescut. Cu alte cuvinte, este foarte probabil ca vehiculele care sunt acum cinci stele să nu fie dacă ar trebui să fie retestate conform noilor protocoale de testare.
Pandemia de Covid-19 a afectat și programul de testare pentru vehiculele noi. Noile protocoale de testare Euro NCAP vor fi puse în practică în scurt timp, dar primele rezultate le vom ști abia după vară.
Echipa Razão Automóvel va continua online, 24 de ore pe zi, în timpul focarului de COVID-19. Urmați recomandările Direcției Generale de Sănătate, evitați deplasările inutile. Împreună vom putea depăși această fază dificilă.