Motivația Lancia pentru excelență, inovație și calitate a fost cea care a afectat-o în cele din urmă (costurile de exploatare au suferit brutal), iar în cele din urmă avea să ducă la achiziționarea reputației mărci italiene de către gigantul Fiat în 1969.
Alăturarea lui Fiat a însemnat o nouă eră de glorie, condusă de competiție și mai ales de raliuri — Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale… mai trebuie să spun?
Cu toate acestea, vechea Lancia (pre-Fiat) a dispărut treptat, odată cu creșterea și inevitabila integrare industrială și comercială cu restul grupului.
Începutul sfârșitului avea să fie precipitat de achiziția de către Grupul Fiat a Alfa Romeo în 1986. Lancia a fost golită de conținutul care făcea deja parte din identitatea sa — concurența — în detrimentul Alfa Romeo. Au încercat să-l transforme într-un brand de lux, o alternativă la status quo - așa cum știm bine, nu a funcționat.
Noul secol a adus noi dificultăți Grupului Fiat. Aceasta a revenit, grație pragmatismului lui Sergio Marchionne, dar acel pragmatism a condamnat Lancia (termen care nu a făcut niciodată parte din vocabularul mărcii) să-i salveze pe alții (Jeep, Ram, Alfa Romeo) — astăzi este redus la un model utilitar și doar piața sa. .
Mai este loc pe lumea asta pentru o Lancia?
Despre „Pornirea la rece”. De luni până vineri la Razão Automóvel, există un „Start la rece” la ora 8:30. În timp ce îți bei cafeaua sau îți adună curajul pentru a începe ziua, fii la curent cu fapte interesante, fapte istorice și videoclipuri relevante din lumea auto. Totul în mai puțin de 200 de cuvinte.