Schimbarea a fost deja planificată și intră în vigoare astăzi. „Vehiculele ușoare de marfă, cu cutie deschisă sau fără cutie, cu greutatea brută de 3500 kg, fără tracțiune integrală” nu mai sunt scutite de plata ISV (Taxa Vehiculelor).
Această scutire, care înainte era de 100%, este acum de 90%, iar acest tip de autovehicul trebuie să plătească 10% din această taxă în urma unei modificări la Codul ISV publicată în aprilie, care a revocat articolul care le acorda scutirea totală.
Potrivit relatărilor Asociației Comerțului de Automobile din Portugalia (ACAP), acest tip de model reprezintă 11% din vânzările de vehicule comerciale din țara noastră, Ministerul Finanțelor arătând că în 2019 au fost vândute 4162 de vehicule de acest tip.
Motivele din spatele încheierii scutirii
După cum v-am spus în urmă cu câteva luni, într-o notă de justificare a propunerii de lege, Guvernul a explicat că această scutire de la ISV și alte beneficii sunt „nejustificate și contrare principiilor de mediu care stau la baza însăși logica acelor taxe”, adăugând că „s-au dovedit a fi permeabile la utilizare abuzivă”.
Acum, executivul prezintă și alte argumente pentru încetarea scutirii de la plata ISV de către aceste vehicule comerciale, invocând Institutul de Mobilitate și Transport, IP. care a susținut „evitarea, în cazul vehiculelor de marfă, a unor tarife diferite în funcție de capacitate, înălțimi interioare sau greutăți brute, fapt care duce uneori la transformări în vehicule pentru a le conforma la tarifele mai mici”.
Din partea asociațiilor comerciale de automobile, aceștia nu numai că au considerat că măsura dăunează sectorului, dar au criticat și faptul că vizează un tip de vehicul care este folosit în primul rând ca instrument de lucru.
La anunțarea acestei măsuri, secretarul general al ACAP, Hélder Pedro a spus: „Nu se poate vedea o astfel de măsură, într-un moment de criză economică, când companiile se confruntă deja cu atâtea dificultăți, nu are sens să revocați acestea. O bună parte din aceste vehicule sunt fabricate în Portugalia, ceea ce înseamnă că pot exista și companii direct afectate de această măsură acolo”.