Deja în 2007 am cunoscut pentru prima dată Peugeot 308, înlocuitorul lui 307 din gama Peugeot. Un deceniu mai târziu și la a doua generație, a venit momentul ca brandul francez să actualizeze modelul, unul dintre primii care a profitat de platforma modulară EMP2 a Grupo PSA, întărindu-și oferta pe segmentul C.
Fiind bestseller al lui Peugeot, noul 308 repetă rețeta predecesorului său, dar cu trei inovații majore care l-au pus în lupta pentru liderul în segment. Dar să mergem pe părți.
stil reînnoit
Deocamdată, imaginile dezvăluite de brand ne arată doar puțin din profil și mai ales secțiunea frontală a lui Peugeot 308. Și tocmai aici se află principalele noutăți estetice.
Diferențele față de modelul anterior sunt vizibile în esență în grupurile optice cu lumini LED, care se vor inspira din recentele Peugeot 3008 și 5008. Grila cromată nu are nevoie de benzile orizontale și este acum umplută cu mici, tot orizontale, cromate. segmente. Mai jos, cele noi pentru bare de protecție capătă o modelare mai expresivă, oferind lui Peugeot 308 un aspect ceva mai musculos.
Mai în urmă, Peugeot susține că a păstrat luminile LED opalescente împărțite în trei „gheare”, identificabile zi și noapte, care fac parte din semnătura de design a mărcii.
Toate aceste noi caracteristici se extind în mod firesc și la varianta van și la toate nivelurile de echipare: Access, Active, Allure, GT Line, GT și GTi.
Sisteme de asistență și conectivitate
Interiorul continuă să fie definit de i-Cockpit. Acest sistem, care folosește un ecran tactil în centrul tabloului de bord, este responsabil pentru transportul șoferului într-un mediu mai high-tech și este compatibil cu Mirrorlink, conectivitatea Android Auto și Apple Carplay și sistemele de navigație TomTom Traffic.
Peugeot 308 este, de asemenea primul model din Grupul PSA cu sistem de control al vitezei de croazieră cu funcție de oprire (transmisie automată) și funcție de 30 km/h cu transmisie manuală. Funcția Park Assist folosește o cameră spate de 180º pentru a măsura locurile de parcare și a manevra.
1.2 Motor pe benzină PureTech cu filtru de particule
Anticipând noile reglementări privind emisiile, Peugeot 308 va fi disponibil cu o gamă de motoare diesel și pe benzină, cu același obiectiv ca întotdeauna: maximizarea performanțelor și minimizarea consumului și a emisiilor.Se remarcă, benzina, Bloc tricilindric 1.2 PureTech cu 130 CP, care vine cu un filtru de particule cu regenerare pasivă și o cutie de viteze manuală cu șase trepte . Potrivit Peugeot, această noutate ajută la eficientizarea motorului.
Pe partea de oferta Diesel, există un nou motor BlueHDi de 130 CP, care anticipează intrarea exigentului standard Euro 6c și noile cicluri WLTP și RDE. Al 2-lea litru BlueHDi cu 180 CP, echipează, ca și astăzi, Peugeot 308 GT. Nou este acest motor care se căsătorește cu o nouă transmisie automată EAT8 (dezvoltată de Aisin), cu opt trepte.
Peugeot 308 va fi produs la fabrica brandului din Sochaux. Peugeot nu a dezvăluit încă data lansării pe piața internă.