Și previzualizarea lungă a lui Dodge Challenger SRT Demon continuă... Prezentarea muscle car este deja pe 11 aprilie.
A trecut prin videoclipuri scurte – precum cel pe care îl puteți vedea mai jos – că Dodge a previzualizat noul său Challenger SRT Demon. Încetul cu încetul, marca americană a dezvăluit și câteva dintre noile dotări prezente în mașina sport, de la anvelope până la sistemul de aer condiționat care va fi folosit pentru răcirea motorului. Dar știrile nu se opresc aici.Dodge Challenger SRT Demon va fi prima mașină de producție capabilă să funcționeze nu numai cu benzină cu 91 de octani (corespunde cu 95 de la noi), ci și cu benzină de competiție de 100 de octani.
DE NU RĂTAȚI: Mașina mea este mai eficientă cu benzina 98: adevăr sau mit?
Secretul se afla in ECU, special calibrat pentru a primi benzina cu octan mare, in injectoare si in pompa dubla de combustibil. Acest sistem vă va permite să profitați de benzina cu indice octanic peste 100, prin simpla apăsare a butonului HO (High Octane) de pe consola centrală.
Octanul mai mare face diferența în performanță?
După cum este explicat în detaliu în acest articol, octanul reprezintă capacitatea de rezistență la detonare a combustibililor utilizați în motoarele cu ciclu Otto. Spre deosebire de motoarele atmosferice, care pot veni cu rapoarte de compresie ridicate, justificând utilizarea benzinei cu octanism mai mare, motoarele supraalimentate tind să aibă rapoarte de compresie mai mici. Cu toate acestea, ei sunt mari fani ai benzinei cu octan ridicat.Motivul pentru aceasta se datorează faptului că motoarele supraalimentate comprimă aerul înainte ca acesta să intre în camera de ardere. Ceea ce face ca presiunea și temperatura din interiorul camerei de ardere să crească foarte mult. Prin urmare, este necesar să se folosească benzină care poate rezista fazei de compresie mai mult timp, adică care să nu detoneze înainte de timpul său. Rezultatul este o creștere a randamentului și, bineînțeles, a performanței.
În cazul Challenger SRT Demon, marca garantează că piloții drag vor simți diferența. Tot conform lui Dodge, eventualul amestec de diferite benzine octanice nu are consecințe negative asupra motorului. Totuși, dacă se întâmplă acest lucru și numărul octanic este prea scăzut, modul octanic ridicat nu va fi activat.
Dodge Challenger SRT Demon va fi prezentat pe 11 aprilie, la Salonul Auto de la New York.