A trecut ceva timp de la se eschiva și Mopar lansa teasere care arătau că urmează ceva foarte special. Acum la SEMA am aflat despre ce este vorba: motorul 426 Hemi, s-a întors ca motor de ladă (un motor complet care se vinde în cutie și este gata de asamblat) și a fost redenumit Hellephant.
Pentru a crea Hellephant, Dodge a pornit de la baza lui Hellcat și a mărit dimensiunea și cursa cilindrilor lui V8, ridicând cilindreea de la 6,2 l la 7,0 l. Hellephant oferă o putere de 1014 CP și un cuplu de aproximativ 1288 Nm.
Hellephant are un bloc de aluminiu și un compresor mai mare. În ciuda marelui entuziasm pe care îl generează, Hellephant va putea fi folosit (legal) doar în vehicule înainte de 1976, totul datorită reglementărilor antipoluare.
Un motor mare trebuie să fie prezentat într-o mașină mare
Pentru a prezenta noul 426 Hemi, Dodge sa aliniat modului de restaurare. Pentru asta a luat un Dodge Charger din 1968 și a creat Conceptul Super Charger, un Charger care a fost supus unei intervenții chirurgicale plastice, primind aripi din fibră de sticlă, farurile unui actual Challenger, un spoiler spate și oglinzile unui Dodge Duster 1971.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
Pe lângă un nou motor și modificări estetice, Conceptul Super Charger a primit și cutia manuală Challenger Hellcat cu șase trepte, frâne Brembo, roți de 20″ față și 21″ spate și un interior renovat cu piese Challenger SRT Hellcat și Viper.
Noul motor crate al Dodge este programat să sosească în primul trimestru al anului 2019. Prețul nu a fost încă anunțat, dar este de așteptat ca kitul să fie considerabil mai scump decât Hellcrate (care aduce motorul Hellcat cu aproximativ 717 CP). care costă în jur de 17 mii de euro.