Unul dintre cele mai emblematice evenimente pentru fanii Porsche are deja loc, Rennsport Reunion, pe circuitul nu mai puțin emblematic Laguna Seca, în statul California, SUA. Este cea de-a șasea ediție a evenimentului care reunește tot ceea ce este competiția Porsche - cu alte cuvinte, chiar sunt multe de văzut...
De parcă nu ar fi fost suficient să absorbiți decenii și decenii de mașini de curse Porsche în cele mai variate discipline, ediția din acest an este marcată de revelația neașteptată a unui model Porsche nou și, de asemenea, foarte exclusivist.
Este un omagiu adus Porsche 935/78, mai cunoscut sub numele de „Moby Dick”, recreat pentru zilele noastre și numit simplu Porsche 935 … și uită-te la asta… De asemenea, pur și simplu uluitor.
Dr. Frank-Steffen Walliser, Vicepreședinte Motorsport și GT CarsAceastă mașină spectaculoasă este un cadou de ziua Porsche Motorsport pentru fanii din întreaga lume. Pentru că această mașină nu este omologata, inginerii și designerii nu au fost nevoiți să respecte regulile obișnuite, și astfel au avut libertate în dezvoltarea ei.
De ce Moby Dick?
Porecla lui Moby Dick, o aluzie directă la marele cetaceu alb din romanul omonim, se datorează formei sale alungite (pentru a reduce rezistența la rezistență), carenelor masive și culorii de bază albe. 935/78 „Moby Dick” a fost cea de-a treia și ultima evoluție oficială a Porsche 935, al cărui obiectiv era doar unul: să învingă Le Mans. Nu a făcut-o niciodată, dar în 1979, un Porsche 935 neoficial, dezvoltat de Kremer Racing, avea să ia primul loc pe podium.
911 GT2 RS servește drept bază
La fel ca competiția originală „Moby Dick” bazată pe 911, această recreație se bazează și pe Porsche 911, în acest caz cel mai puternic dintre toate, GT2 RS. Și ca și în trecut, 911 este mărit și alungit, în special volumul din spate, justificând lungimea totală de 4,87 m (+ 32 cm) și lățimea de 2,03 m (+ 15 cm).
Din punct de vedere mecanic, Porsche 935 menține „puterea de foc” a lui GT2 RS, adică același twin-turbo flat-six cu 3,8 l și 700 CP putere, transmisă roților din spate prin binecunoscutul PDK cu șapte trepte. .
Cu toate acestea, performanța pe pistă ar trebui să fie cu câțiva pași mai mare - 1380 kg este cu aproximativ 100 kg mai mică decât GT2 RS, datorită unei diete din fibră de carbon; frânele din oțel provin direct din competiție și încorporează etriere din aluminiu cu șase pistoane; și desigur aerodinamica unică.
Punctul culminant este aripa uriașă din spate, cu lățime de 1,90 m și adâncime de 40 cm - Porsche însă nu menționează valorile forței de apăsare...
trecutul revăzut
Dacă 935/78 „Moby Dick” este referința directă pentru acest nou Porsche 935, marca germană și-a „stropit” noua mașină cu referiri la alte mașini istorice de competiție.
Tot de la 935/78, rotile aerodinamice; de la 919 Hybrid, LED-urile se aprind la terminațiile aripilor din spate; oglinzile sunt cele ale actualului 911 RSR; iar evacuarile expuse din titan sunt inspirate de cele ale modelului 908 din 1968.
Interiorul nu a scăpat de marea de referințe: butonul de schimbător de viteze din lemn laminat este o referință la Porsche 917, 909 Bergspyder și cel mai recent Carrera GT. De la 911 GT3 R (MY 2019) primești volanul din carbon și panoul de instrumente digital color în spatele lui. În plus, Porsche 935 poate fi echipat cu aer condiționat, precum și cu un scaun pentru încă un pasager.
Doar 77 de unitati
După cum v-ați aștepta, Porsche 935 va fi ceva foarte exclusivist. Porsche o definește ca fiind o mașină de curse, dar nu este aprobată pentru a participa la nicio competiție, precum și nu este aprobată pentru a circula pe drumurile publice.
Vor fi produse doar 77 de unități, la un preț de bază de 701 948 EUR (fără taxe).
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.