Următorul Salon Auto de la Los Angeles va fi scena pentru o Mazda6 revizuită de sus în jos. La fel ca și în cazul ultimului CX-5, noua Mazda6 este de așteptat să mențină platforma celei actuale, dar caroseria și interiorul vor fi actualizate substanțial, și promite să câștige noi echipamente și chiar trenuri propulsoare.
Desigur, noul stil iese în evidență. Brandul japonez a dezvăluit, deocamdată, doar două imagini, care arată puțin din exterior și interior, iar influența noului CX-5 este clară. La fel ca SUV-ul, scopul este de a prezenta o estetică mai sofisticată, matură și solidă.
Printre noile caracteristici, i-AVTIVSENSE, setul de tehnologii de securitate, este consolidat. MRCC (Mazda Radar Cruise Control) este acum capabil să imobilizeze complet vehiculul, punându-l înapoi în mișcare de îndată ce mașina din față se deplasează înainte; și primește cea mai recentă generație de monitorizare 360º View Monitor a mărcii.
Noutăți despre motor... pentru SUA
Mai trebuie să mai așteptăm puțin pentru a cunoaște Mazda6 reînnoită destinată Europei și motoarele care vor face parte din aceasta. Cu o prezentare la Salonul Los Angeles, inovațiile mecanice sunt destinate, deocamdată, doar pieței americane.În SUA, Mazda6 este disponibilă cu un singur motor. Este vorba de SKYACTIV-G de 2,5 litri, patru cilindri în linie, aspirat natural, cu 186 CP. Noutatea presupune adăugarea unui sistem de dezactivare a cilindrilor, care comută lin și neîntrerupt funcționarea între doi și patru cilindri. Datorită noului sistem, economia de combustibil în condiții reale se va îmbunătăți, conform mărcii.
Noutatea absolută este introducerea SKYACTIV-G 2.5T, Singurul motor turbo de la Mazda (fără a lua în calcul dieselurile), debutat de CX-9, SUV-ul cu șapte locuri care se vinde aproape exclusiv pe piața nord-americană. Nu existau specificații avansate pentru acest motor, așa că se presupune că menține aceiași 250 CP ca și CX-9.
Cealaltă Mazda din Los Angeles
Mazda va lua, de asemenea, aclamata VISION COUPE , conceptul care a debutat la ultimul Salon Auto de la Tokyo; RT24-P, prototip de competiție; și în cele din urmă MX-5 „Halfie”, care constă într-o fuziune între o mașină de competiție și cea de producție.
Salonul Los Angeles se deschide pe 1 decembrie.