Volkswagen spune că noul taigo este primul său „SUV-Coupé” pentru piața europeană, presupunând, de la început, un stil mai dinamic și mai fluid decât T-Cross-ul cu care își împărtășește baza și mecanica.
În ciuda faptului că este nou în Europa, nu 100% nou, așa cum îl știam deja de anul trecut ca Nivus, produs în Brazilia și vândut în America de Sud.
Totuși, în trecerea sa de la Nivus la Taigo, locația de producție s-a schimbat și el, unitățile destinate pieței europene fiind produse în Pamplona, Spania.
Mai lung și mai scurt decât T-Cross
Derivat din punct de vedere tehnic de la T-Cross și Polo, Volkswagen Taigo folosește și MQB A0, având un ampatament de 2566 mm, cu doar câțiva milimetri despărțindu-l de cel al „fraților săi”.
Cu toate acestea, este vizibil mai lung, 4266 mm fiind cu 150 mm mai lung decât 4110 mm a lui T-Cross. Are 1494 mm înălțime și 1757 mm lățime, cu aproximativ 60 mm mai scurt și cu câțiva centimetri mai îngust decât T-Cross.
Centimetrii suplimentari îi conferă lui Taigo un portbagaj generos de 438 l, în concordanță cu T-Cross-ul mai „pătrat”, care variază de la 385 l la 455 l datorită scaunelor din spate glisante, caracteristică nemoștenită de noul „SUV- Coupé”.
să fie la înălțimea numelui
Și respectând numele „SUV-Coupé” pe care i-a dat-o marca, silueta se distinge cu ușurință de cea a „fraților” săi, unde iese în evidență înclinarea pronunțată a lunetei, contribuind la stilul mai dinamic/sportiv dorit. .
Fața și spatele dezvăluie teme mai familiare, deși farurile/grătarul (LED standard, opțional IQ.Light LED Matrix) din față și „bara” luminoasă din spate întăresc tonul sportiv adoptând contururi mai clare.
La interior, designul tabloului de bord Taigo este și el destul de familiar, apropiat de cel al lui T-Cross, dar se remarcă prin prezența — din fericire separată de sistemul de infotainment — a comenzilor climatice formate din suprafețe tactile și puține butoane fizice.
Ecranele sunt cele care domină designul interior, Digital Cockpit (8″) fiind standard pentru fiecare Volkswagen Taigo. Infotainment (MIB3.1) variază dimensiunea ecranului tactil în funcție de nivelul de echipare, variind de la 6,5″ la 9,2″.
Încă în domeniul tehnologic, este de așteptat cel mai recent arsenal de asistenți la conducere. Volkswagen Taigo poate permite chiar și conducerea semi-autonomă atunci când este echipat cu IQ.DRIVE Travel Assist, care combină acțiunea mai multor asistenți de conducere, asistând la frânare, direcție și accelerare.
numai benzina
Pentru a motiva noul Taigo avem doar motoare pe benzină, între 95 CP și 150 CP, deja cunoscute de alte Volkswagen. Ca și în cazul altor modele derivate din MQB A0, nu sunt prevăzute variante hibride sau electrice:
- 1.0 TSI, trei cilindri, 95 CP;
- 1.0 TSI, trei cilindri, 110 CP;
- 1.5 TSI, patru cilindri, 150 CP.
În funcție de motor, transmisia la roțile din față se realizează fie printr-o cutie de viteze manuală cu cinci sau șase trepte, fie chiar printr-o cutie automată cu dublu ambreiaj cu șapte trepte (DSG).
Stil Volkswagen Taigo
Când ajunge?
Noul Volkswagen Taigo va începe să ajungă pe piața europeană la sfârșitul verii, iar gama va fi structurată în patru niveluri de echipare: Taigo, Life, Style și mai sportivă R-Line.
Opțional, vor exista și pachete care vor permite personalizarea în continuare a Taigo: Black Style Package, Design Package, Roof Pack și chiar și o bandă LED care unește farurile, doar întreruptă de sigla Volkswagen.
Volkswagen Taigo cu pachet stil negru