Ținând cont de faptul că consumatorii „fug” în general de versiunile de bază, versiunea Life capătă o importanță deosebită în gama de succes. Volkswagen Tiguan.
Versiune intermediară între varianta mai simplă „Tiguan” și high-end „R-Line”, atunci când este combinată cu 2.0 TDI în varianta de 122 CP cu cutie manuală cu șase trepte, Life level se prezintă ca o propunere foarte echilibrată.
Totuși, ținând cont de dimensiunile SUV-ului german și de aptitudinea lui familiară, nu sunt cei 122 CP care declară ceva „scurt”? Ca să aflăm, l-am pus la încercare.
Pur și simplu Tiguan
Atât la exterior, cât și la interior, Tiguan rămâne fidel sobrietății sale și, în opinia mea, acest lucru ar trebui să aducă dividende pozitive în viitor.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Până la urmă, formele mai „clasice” și sobre tind să îmbătrânească mai bine, ceea ce este un factor care ar putea influența viitoarea valoare de recuperare a SUV-ului german, lucru care se întâmplă cu alte propuneri Volkswagen.
Robustitatea este o constantă la bordul lui Tiguan.
Când vine vorba de probleme precum spațiul sau robustețea asamblarii și calitatea materialelor, îmi fac ecou cuvintele lui Fernando când a testat cel mai ieftin Tiguan pe care îl puteți cumpăra: în ciuda faptului că a fost lansat inițial în 2016, Tiguan rămâne una dintre referințele de segment din acest capitol.
Și motorul, este corect?
Ei bine, dacă este oprit, Tiguan-ul testat de Fernando și cel pe care l-am testat sunt practic la fel, de îndată ce „mergem la cheie” diferențele devin repede evidente.
Pentru început, sunetul. În ciuda faptului că habitaclu este bine izolat, zgomotul tipic al motoarelor Diesel (care nici măcar nu-mi displace, după cum poate știți dacă ați citit acest articol) ajunge să se facă simțit și să ne amintească că în față trăiește un 2.0 TDI și nu un 1.5 TSI.
Deja în derulare, răspunsul celor două motoare este cel care separă aceste Tiguan-uri. Este că dacă în cazul variantei pe benzină cei 130 CP mi s-au părut puțin „corect”, la Diesel, curios, cei mai mici 122 CP par să fie de ajuns.
Desigur, performanțele nu sunt balistice (și nici nu trebuiau să fie), dar datorită cuplului crescut — 320 Nm față de 220 Nm — care este disponibil de la 1600 rpm și până la 2500 rpm, putem exersa relaxați. conduce fără a fi nevoie să recurgă în exces la cutia de viteze manuală cu șase rapoarte bine scalată și lină.
Chiar și cu patru persoane la bord și (mult) încărcătură, 2.0 TDI nu a refuzat niciodată, răspunzând întotdeauna cu performanțe bune (ținând cont de greutatea setului și de puterea motorului, desigur) și, mai ales, moderat consum.
La condusul normal au călătorit întotdeauna între 5 și 5,5 l/100 km și când m-am hotărât să duc Tiguan pe „ținuturile lui Guilherme” (alias, Alentejo) m-am concentrat pe o conducere mai economică (fără patiserie, dar respectând limitele viteza naționalilor noștri) am atins medii de... 3,8 l/100 km!
Garda bună la sol și anvelopele cu profil mai înalt îi conferă lui Tiguan o versatilitate plăcută.
Este german dar pare francez
La capitolul dinamic, acest Tiguan este dovada că roțile mai mici și anvelopele cu profil mai înalt au și farmecul lor.
După cum a menționat Fernando, când a testat celălalt Tiguan cu roți de 17”, în această combinație SUV-ul german are o benzi de rulare și un nivel de confort care pare... francez. În ciuda acestui fapt, originile sale spun „prezent” ori de câte ori sosesc curbele. Fără a fi entuziasmant, Tiguan este întotdeauna competent, previzibil și sigur.
In aceste situatii Tiguan are un control bun asupra miscarilor corpului si o directie precisa si rapida. Mai puțin pozitivă în aceste situații este absența unui sprijin lateral mai mare oferit de scaunele simple (dar confortabile) care echipează versiunea Life.
Mașina este potrivită pentru mine?
Bine construit, spatios si cu un aspect sobru, Volkswagen Tiguan se prezinta in aceasta varianta Life cu motorul 2.0 TDI de 122 CP si cutie manuala ca fiind una dintre cele mai echilibrate propuneri din segment.
Furnizarea de echipamente este deja destul de rezonabilă (tot ce avem nevoie în mod normal este acolo, inclusiv toți „îngerii păzitori”) electronici, iar motorul permite o utilizare relaxată și, mai presus de toate, economică.
Există SUV-uri cu motoare diesel și cu performanțe mai mari? Există chiar și Tiguan cu versiuni de 150 CP și 200 CP ale acestui motor.
Mai mult, din cauza impozitării noastre, această opțiune Diesel se confruntă acum cu noi tipuri de concurenți, și anume, Tiguan eHybrid (hibrid plug-in). În ciuda faptului că este în continuare cu aproximativ 1500-2000 de euro mai scump, oferă mai mult decât dublul puterii (245 CP) și 50 km de autonomie electrică — potențialul de consum chiar mai mic decât Dieselul este foarte real... doar încărcați frecvent bateria.
Totuși, pentru cei care acumulează cu ușurință mulți kilometri, fără ca acest lucru să implice un „asalt” la portofel, acest Volkswagen Tiguan Life 2.0 TDI de 122 CP poate fi foarte bine propunerea ideală.