THE Mercedes-AMG C63 este o creatură unică în segmentul său. Spre deosebire de rivalii săi, care vin cu motoare cu șase cilindri — în linie și V —, C63 a rămas ferm asociat cu un V8 carismatic.
Deși în această generație este Cel mai mic V8 care l-a echipat vreodată , cu doar 4,0 litri, dar cu un plămân mare, datorită adăugării a două turbocompresoare, capabile să livreze până la 510 CP la C63S și 700 Nm. captivantă... Dar, ca toate poveștile bune, acesta și-a anunțat deja sfârșitul .
La revedere V8, salut hibrid
Tobias Moers, CEO-ul Mercedes-AMG, vorbind cu Australian Car Advice în timpul Salonului Auto de la New York, a spus că C63, așa cum îl știm noi, se va termina. Dați vina pe nivelurile din ce în ce mai restrictive ale emisiilor, care, de asemenea, împing marca rapid spre electrificare.
Cred că formula este perfectă deocamdată, dar cu siguranță va trebui să ne uităm îndeaproape la alternative viabile pentru că trebuie să fim creativi și urmăresc performanță și asta nu este strict legat de numărul de cilindri.
Dacă aplicăm în mod inteligent hibridizarea sau electrificarea unei mașini care este capabilă să o aibă mereu „pornită”, indiferent de baterie și de restul sistemului, atunci va fi uimitor ce putem obține din ea.
Ceea ce înseamnă că următoarea generație Mercedes-AMG C63 va fi un hibrid - asta este sigur.
Urmărește-ne pe YOUTUBE Abonează-te la canalul nostru
Coloana sonoră în pericol
Declarațiile lui Moers indică faptul că următorul Mercedes-AMG C63 va fi destul de diferit de cel actual. Nu numai datorită sistemului său de propulsie hibrid, ci și a sfârșitului foarte probabil al tracțiunii pe spate, adoptând tracțiunea integrală. Și sunetul huruit, de așteptat al unui AMG?
Evident, dacă electricitatea funcționează, atunci nu există tunet AMG. Avem de-a face cu reglementări stricte, în special în Europa, dar sunetul este încă foarte important pentru clienții noștri, fără îndoială. Cu toate acestea, sunt încrezător că vom găsi soluția potrivită pentru această problemă.
