În ciuda performanței de Ford Ranger Raptor iar motorul său diesel de 2.0 l cu 213 CP și 500 Nm nu merită critici, mai mulți fani ai pick-up-ului nord-american regretând că nu are dreptul la un motor și benzină mai puternic.
Indirect, Echipa Ford Castrol Cross Country a răspuns rugăciunilor tuturor acestor fani. Ca? Simplu. Când a pregătit noua versiune a Ford Ranger Raptor pentru competiție, echipa a decis că cel mai bun motor la care puteau apela este F-150 Raptor.
Cu alte cuvinte, sub capotă se află un 3.5 EcoBoost V6 cu 450 CP și 691 Nm cuplu . Cu toate acestea, schimbările pe care le-a suferit acest Ranger Raptor depășesc cu mult motorul, iar în următoarele rânduri le vei cunoaște.
Ce s-a schimbat în acest Ranger Raptor?
Pentru început, competiția Ford Ranger Raptor nu folosește șasiul versiunii de producție pe care Guilherme a pus-o la încercare. In schimb, se sprijina pe o baza facuta de la zero care permitea pozitionarea motorului in spate, asezand-l in pozitie centrala.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În ceea ce privește suspensiile, Ranger Raptor are o suspensie independentă pe patru roți (versiunea de producție are o punte spate rigidă în spate). Cu două amortizoare BOS pe roată, Ranger Raptor are o cursă a suspensiei de aproximativ 28 cm.
În cele din urmă, sistemul de frânare are etriere cu șase pistoane în față și în spate (aici etrierele sunt răcite cu apă). Potrivit echipei Ford Castrol Cross Country, planul este de a avea trei dintre aceste Ford Ranger Raptor în competiție la jumătatea anului.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.