Dezvăluirea celei de-a doua variante a hibridului plug-in fără precedent de la Ferrari cu motor V6, care este de așteptat să adopte denumirea 296 GTS . Cu alte cuvinte, versiunea spider a coupe-ului 296 GTB, dezvăluită cu puțin peste o lună în urmă.
Deși știm deja, în detaliu, liniile noului 296 GTB și știind că diferențele dintre caroseria coupé și decapotabilă vor fi concentrate în spatele șoferului — stâlpul B, plafonul și, cel mai probabil, capacul motorului —, Ferrari a crezut că este mai bine să-și camufleze complet viitorul model.
Dar chiar și cu un camuflaj fascinant, este posibil să vedem că plafonul este împărțit în părți, denunțând acest 296 drept viitoarea variantă decapotabilă a super-mașinii sport italiene.
Capota pare să moștenească o soluție tehnică identică cu cea întâlnită deja la modele precum F8 Spider, constând din panouri rigide care, la atingerea unui buton, se pliază înapoi în spatele ocupanților, fiind depozitate într-un spațiu între cabină și motor. .
În ceea ce privește denumirea, deși încă nu a fost confirmată oficial, ținând cont de faptul că Ferrari a ales să dea denumirea GTB (Gran Turismo Berlinetta) variantei coupé a lui 296, probabilitatea ca varianta deschisă să se numească GTS, sau Gran Turismo Spider, este mare.
În rest... Tot la fel
Diferențele dintre 296 GTB și viitorul 296 GTS ar trebui limitate la acoperișurile sale și la adaptările necesare în jurul acelei zone din punct de vedere al designului. Nu vă așteptați la diferențe mecanice.
Viitorul Ferrari 296 GTS va folosi și noul V6 3.0 twin-turbo de 663 CP – 221 CP/l, cea mai mare putere specifică dintr-un motor cu ardere internă din producție – care este asociat cu un motor electric de 167 CP pentru putere maximă. 830 CP combinat... la 8000 rpm. Interesant, în acest caz, trebuie doar să adăugați puterea celor două motoare, ceea ce nu se întâmplă întotdeauna la hibrizi.
Ca hibrid plug-in, motorul electric este alimentat de o baterie mică de 7,45 kWh, care ar trebui să garanteze o autonomie electrică (scurtă) de 25 km.
Este de așteptat ca varianta decapotabilă a lui 296 să câștige câteva zeci de kilograme față de coupé, în principal datorită mecanismului de deschidere/închidere a capotei, însă diferența de performanță între cele două ar trebui să fie minimă. Amintiți-vă că 296 GTB poate atinge 100 km/h în 2,9 secunde și 200 km/h în doar 7,3 secunde.
Totul indică faptul că dezvăluirea noului Ferrari 296 GTS va avea loc înainte de sfârșitul anului.