Deși în ultimii ani s-a dedicat în mare parte producției de SUV-uri, Mitsubishi are în Lancer Evolution una dintre cele mai mari icoane ale sale și Mitsubishi Lancer EVO „Ediția finală” reprezintă tocmai „cântecul de lebădă” al unui model care, de-a lungul diverselor sale generații, a făcut să viseze mulți fani de raliuri.
Limitat la doar 3100 de unități, Lancer EVO „Final Edition” a văzut 350 dintre ele plecate în Canada. Tocmai în această țară pașnică situată în nordul SUA se găsește astăzi exemplarul despre care vorbim.
Mai mult, acesta este ultimul exemplar al 350 „Final Edition” destinat Canada și este practic nou, având parcurs doar 99 de kilometri din 2015!
Oferit spre vânzare de Baywest Mitsubishi, situat în orașul Ontario, acest exemplar a fost protejat de iernile grele din acea țară, fiind chiar depozitat în interiorul standului într-o cameră încălzită.
Având în vedere raritatea sa și ținând cont că este, în practică, o mașină nouă, cei 147 899 de dolari canadieni solicitați pentru aceasta (circa 100.000 de euro) ajung să pară „accesibile”. La urma urmei, în ultimul timp am văzut niște Toyota Supra A80 cu mult mai mulți kilometri (și mult mai puțini rari) vândute la prețuri mai mari.
Mitsubishi Lancer EVO „Ediția finală”
Din punct de vedere vizual, Lancer EVO „Final Edition” a avut diferențele „obligatorii” în comparație cu frații săi. Astfel, se remarcă acoperișul negru, diferitele logo-uri și roțile BBS. Deja prizele de aer mai mari, aripa spate uriașă și frâne Brembo cu etriere roșii, acestea erau „imagine de marcă” a lui Lancer Evolution X.
Odată înăuntru, diferențele sunt și mai puține, limitate la cusături roșii și, bineînțeles, la plăcuța numerotată a exemplarelor produse, ceea ce dovedește raritatea mașinii despre care vorbim astăzi.
Interiorul este impecabil, la fel și exteriorul.
În cele din urmă, sub capota lui Mitsubishi Lancer EVO „Final Edition”, în ciuda faptului că turbo de 2,0 l era același cu care a echipat celălalt Lancer Evolution, acesta a văzut cum puterea crește puțin. Prin urmare, în loc să ofere obișnuiții 295 CP și 407 Nm, acum debitează 307 CP și 414 Nm, care sunt trimiși către cele patru roți printr-o cutie de viteze manuală cu cinci relații.