După ce a fost renovat în urmă cu câteva luni, Mercedes-Benz GLE Coupé vede acum sosirea celei mai sportive versiuni ale sale: Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé.
Disponibil în varianta „normală” și mai radicală „S”, Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé se distinge de celălalt GLE Coupé datorită detaliilor tipice Mercedes-AMG, cum ar fi grila specifică, difuzorul spate, orificiile de evacuare. roțile pătrate sau roțile de 21”, care merg până la 22” în versiunea S.
Trecând la interior, diferențierea continuă să se bazeze pe detalii. Prin urmare, GLE 63 4MATIC+ Coupé este prezentat cu un volan specific Mercedes-AMG, are mai multe elemente decorative exclusive și, de asemenea, o unitate de control specifică pentru a opera toate sistemele electronice specifice acestei versiuni.
De remarcat, de asemenea, că pe Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé, deja tradiționalul sistem MBUX prezintă meniuri și afișaje specifice, precum modul „Supersport” în care avem un numărător de turații central și putem accesa informații precum un cronometru, temperatura motorului și transmisia, contorul de forță G, printre multe alte date.
Numerele Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé
Dă viață lui GLE 63 4MATIC+ Coupé este un motor V8, twin turbo de 4,0 l, care furnizează 571 CP și 750 Nm, valori care se ridică la un „mai gras” 612 CP și 850 Nm în versiunea S . Ca și în cazul lui GLS 63, în acest caz motorul este asociat și cu un sistem mild-hybrid de 48 V care oferă momentan 22 CP suplimentari și 250 Nm de cuplu.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Pentru a trimite toată puterea la sol, GLE 63 4MATIC+ Coupé folosește sistemul de tracțiune integrală 4MATIC+ – care include vectorizarea cuplului – și transmisia automată Speedshift TCT 9G cu nouă trepte.
Toate acestea permit versiunii „normale”, GLE 63 4MATIC+ Coupé, să ajungă de la 0 la 100 km/h în 4 secunde și să atingă 250 km/h (280 km/h cu pachetul opțional AMG Drivers Package). În varianta „S”, 100 km/h sosesc în 3.8s, iar viteza maximă urcă la 280 km/h, limitată electronic.
Pe lângă sistemul mild-hybrid, Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé are și un sistem de dezactivare a cilindrilor. Când șoferul selectează modul „Confort”, acest sistem este disponibil între 1000 rpm și 3250 rpm și permite motorului să funcționeze cu patru sau opt cilindri.
Un arsenal de tehnologie în slujba dinamicii
Pentru a se asigura că GLE 63 4MATIC+ Coupé nu merge doar bine în linie dreaptă, Mercedes-AMG l-a dotat cu un arsenal tehnologic autentic.
În ceea ce privește conexiunile la masă, GLE 63 4MATIC+ Coupé are bare stabilizatoare active (care sunt alimentate de sistemul electric de 48 V) și suspensia pneumatică AMG RIDE CONTROL +, care este reglabilă și adaptabilă și are trei moduri — Confort, Sport și Sport+.
Pe lângă toate acestea, SUV-ul german are și un diferențial spate cu autoblocare electronic și, de asemenea, sistemele AMG Dynamic Select și AMG Dynamics.
Primul oferă șapte moduri de condus: „Comfort”, „Sport”, „Sport+”, „Individual”, „RACE” (exclusiv pentru versiunea „S”), Trail și Sand (ultimele două concepute pentru utilizare off-road) . Sistemul AMG Dynamics oferă funcțiile „Basic”, „Advanced”, „Pro” și „Master”, care sunt selectate în funcție de modul de conducere.
Desigur, a fost revizuit și sistemul de frânare. Ca atare, Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé are discuri cu diametrul de 400 mm și grosimea de 38 mm și fălci cu șase pistoane în față și discuri de 370 mm x 22 mm cu falcă flotantă cu un piston în spate.
Când ajunge și cât va costa?
Acestea sunt singurele două întrebări pe care le poți adresa despre noul Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé pentru care încă nu există răspuns.
Totuși, ținând cont de faptul că Mercedes-Benz GLE Coupé reînnoit urmează să sosească în Portugalia în iunie, cel mai probabil este ca „atotputernicul” Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé să sosească în același timp sau la scurt timp după aceea.