Ni s-a promis un nou Citron C5 în 2020, dar până acum nu am văzut nimic - vina, parțial, pe pandemie, care a creat tot felul de haos în dezvoltarea atâtor mașini noi, afectând agendele tuturor mărcilor.
Dar, așa cum demonstrează fotografiile spion pe care vi le aducem exclusiv la nivel național, dezvoltarea noului Citroën C5 merge într-un ritm bun. Zvonurile indică o revelație încă din aprilie.
Ceea ce dezvăluie și fotografiile spion este că așa-numita influență (anterior) a conceptului CXperience 2016 asupra designului viitorului C5 pare puțin mai dubioasă.
Silueta lungă, joasă, în două volume (cvasi-fastback) a lui CXperience a fost omisă, la fel ca ampatamentul imens, evocând saloanele mari ale mărcii franceze din trecut, pentru a lăsa loc la ceva mai în concordanță cu realitatea piața actuală: un crossover.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Noul Citroën C5 va urma aceeași rețetă pe care am văzut-o în familiarul compact C4, mizând pe ceva care depășește standardele obișnuite pentru segment. O tendință pe care o vom vedea întărită în următorii ani: pe lângă C5, succesorul lui Ford Mondeo va lăsa loc și unui nou crossover.
Ce știm deja?
Din punct de vedere tehnic, nu ar trebui să existe prea multe surprize. Noul model se va baza cel mai probabil pe platforma EMP2, aceeași care echipează Peugeot 508 și noul DS 9.
Pe lângă bază, ar trebui să împartă cu „verii” săi motoarele care includ hibrizi plug-in, cele care au cel mai mult sens pentru ca facturile de emisii de CO2 să ajungă în atenție. EMP2 nu permite variante 100% electrice, așa că nu este de așteptat ca noul Citroën C5 să aibă unul, spre deosebire de ceea ce se întâmplă, de exemplu, la C4.
Deocamdată nici nu se poate confirma dacă va avea sau nu motor diesel.
La fel ca „vărul” DS 9, Citroën C5 va fi produs și în China, unde se așteaptă să fie cea mai mare piață a sa. Dezvăluirea din aprilie este de așteptat să aibă loc tocmai în China, iar începerea marketingului urmând să aibă loc în vara viitoare.