Deși anunță că intenționează să producă în continuare motoare cu combustie pentru (cel puțin) încă 30 de ani, BMW procedează la electrificarea gamei sale de modele. Dovadă în acest sens sunt versiunile plug-in hybrid ale BMW X1 și X2 pe care vi le prezentăm astăzi.
Din punct de vedere estetic, atât X1 xDrive25e ca X2 xDrive25e sunt practic la fel ca versiunile neelectrificate, singurele diferențe fiind logo-urile specifice și portul de încărcare care vă permite să reumpleți energia bateriilor care alimentează sistemul hibrid plug-in.
Prin urmare, este necesar să explorați detaliile tehnice ale X1 și X2 xDrive25e pentru a găsi diferențe în raport cu variantele convenționale ale SUV-ului mai mic al mărcii bavareze.
Numerele X1 și X2 xDrive25e
Animand X1 și X2 xDrive25e găsim două motoare, fiecare conducând axa sa. Conducerea roților din față este un motor de 1,5 l cu trei cilindri care furnizează 125 CP și 220 Nm și este cuplat la transmisia automată Steptronic cu șase trepte.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Deja însărcinat cu deplasarea roților din spate este un motor electric cu 95 CP și 165 Nm cuplu. După cum probabil ați observat deja, această soluție permite modelelor X1 și X2 xDrive25e să aibă tracțiune integrală (lucru pe care denumirea xDrive îl denunță și).
Împreună, cele două motoare oferă o putere combinată de 220 CP și un cuplu de 385 Nm. Aceste numere permit lui X1 xDrive25e să atingă 0 până la 100 km/h în 6,9 s (6,8 s în cazul lui X2 xDrive25e) și să atingă o viteză maximă de 193 km/h (195 km/h în cazul lui X2 xDrive25e).
În sfârșit, în ceea ce privește consumul și emisiile, pentru X1 xDrive25e BMW anunță valori cuprinse între 1,9 și 2,1 l/100 km și 43 și 48 g/km de CO2. În ceea ce privește X2 xDrive25e, cifrele preliminare indică un consum mediu între 1,9 și 2,1 l/100 km și emisii între 43 și 47 g/km de CO2.
Modurile de condus abundă
Echiparea BMW X1 și X2 xDrive25e este o baterie litiu-ion cu o capacitate de 10 kWh. Când este încărcat complet, acest lucru îi permite lui X1 xDrive25e să parcurgă între 54 și 57 de km în modul 100% electric, în timp ce X2 xDrive25e are între 55 și 57 km de autonomie electrică.
Când vine timpul să reîncărcați bateria, este nevoie de 3,8 ore pentru a-și reîncărca întreaga încărcare într-o priză de uz casnic. Utilizarea BMW i Wallbox acest timp este redus la mai puțin de 3,2 ore, iar în doar 2,4 ore este posibilă reîncărcarea a 80% din capacitatea bateriei.
În cele din urmă, pentru a ajuta la optimizarea gestionării bateriei, BMW a dotat X1 și X2 xDrive25e cu butonul eDrive.
Acest lucru vă permite să alegeți între trei moduri: „AUTO eDRIVE”, care garantează cea mai bună combinație a celor două motoare; „MAX eDrive”, care privilegiază utilizarea motorului electric (când aceasta este selectată, viteza maximă este limitată la 135 km/h) și „SAVE BATTERY” care, după cum sugerează și numele, este menită să păstreze încărcarea bateriei.
Cand sosi?
Deocamdată, nu se știe când va ajunge X1 xDrive25e sau X2 xDrive25e pe piața națională, neștiind cât va costa fiecare SUV hibrid plug-in de la BMW în Portugalia.