Mașina în sine, a Renault 5 Turbo , este deja destul de special — conceput inițial pentru raliuri, Renault 5 Turbo a plasat motorul de 1,4 litri cu patru cilindri într-o poziție centrală spate, cu 160 CP în versiunea de șosea. Dar această unitate a fost construită pentru un... client special - Enzo Ferrari.
Da, același Enzo Ferrari la care te gândești — călărie fulgerătoare, V12 glorioase etc. — odată cumpărat a Renault 5 Turbo.
Nu numai că și-a cumpărat-o, ci și-a cumpărat și mașina în călătorii scurte cu Maranello, alături de alte câteva utilaje, precum un Peugeot 404 sau un Peugeot 504 coupé, proiectat de Pininfarina.
Mai era o altă mașină care a fost admirată de Enzo Ferrari, Mini. Enzo a avut o mare admirație pentru Sir Alec Issigonis, creatorul Mini, recunoscând tot meritul și geniul pentru crearea modelului mic.
Mai târziu, și probabil dând deja mai multă valoare confortului, Enzo a avut și un Alfa Romeo 164 și un Lancia Thema 8.32 — acesta din urmă cu un V8 de casă.
Fondatorul mărcii super sport, nu numai că era interesat de modelele sport italiene, dar avea și o admirație deosebită pentru capacitățile mașinii sport „utile” franceze.
Rezultă că unitatea, din 1982 și cu numai 27 300 km , este acum de vânzare și poate fi al tău.
Modelul emană culoare roșie peste tot, atât la exterior, cât și pe roți, cât și la interior, unde contrastează doar cu covorul albastru de pe dedesubt. Evidențiați și pentru întreg tabloul de bord căptușit cu nappa de aceeași culoare.
În 2000, acest Renault 5 Turbo s-a întors acasă, la Renault Sport, pentru a fi complet revizuit, în ciuda kilometrajului redus și a stării bune.
De ce un Renault 5 Turbo?
magia lui Renault 5 Turbo se afla în greutatea redusă — mai mică de 1000 kg — cu tracțiune spate și motor în poziție centrală. Motorul turbo combinat cu o cutie manuală cu cinci trepte, a reușit să ajungă la 100 km/h în 7,7 secunde , și ajunge viteze maxime de 218 km/h.
Sunetul Ferrari
Enzo Ferrari ar fi putut pune orice număr de articole de performanță în el Renault 5 Turbo , dar în schimb, șeful Ferrari nu a renunțat la un radio auto Ferrari, fabricat de Pioneer. A fost singura schimbare făcută. Crezi?
Deși valoarea nu este anunțată pe site-ul standului de lux care vinde Renault 5 Turbo de la Enzo Ferrari, am putut constata că valoarea de vânzare ar trebui să fie în jurul valorii de 80 de mii de euro. Nu e rău, având în vedere istoria și starea generală a acestei mașini diabolice din anii '80.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că aceasta este o unitate numerotată, cu o placă care identifică unitate nr 503.
Sursa: Tom Hartley Jnr