Impulsat de scăderea vânzărilor acestui tip de modele, Ford a decis să renunțe la toate berlinele (două și trei volume) pe care le vinde în prezent în SUA, cu excepția următorului Focus Active... și Mustang - cel mai bun- vinde mașini sport în lume — pentru sine se dedică numai vânzării de pick-up, crossover și SUV.
Piața din SUA a fost complet cucerită de SUV-uri și camioane - acum reprezintă aproape două treimi din piață - și, odată cu aceste anunțuri, este probabil ca cota lor de piață să continue să crească.
Decizia, anunțată miercurea trecută de noul CEO al mărcii ovale albastre, Jim Hackett, a pus capăt producției a ceea ce a fost berlina prin excelență a producătorului din Detroit pentru piața nord-americană.
Ford Fusion, a cărui generație actuală a fost lansată în 2015, în ciuda faptului că a continuat să vândă în număr impresionant – peste 200 de mii de unități în 2017 – continuă să piardă clienți în fața SUV-urilor și nu poate fi la fel de profitabilă ca acestea.
Dar cum rămâne cu Mondeo?
Întrebarea a ridicat însă o altă problemă: ar putea fi și acesta primul pas către sfârșitul Mondeo, modelul emblematic al Ford în Europa, care nu este altceva decât o derivație a American Fusion-ului?Potrivit producătorului american, existența lui Mondeo nu este în pericol și, deși dispariția lui Fusion este confirmată, modelul european va continua să facă parte din oferta mărcii pe Bătrânul Continent.
Ford neagă, de asemenea, informațiile lansate cu ceva timp în urmă că Mondeo, produs în prezent în Spania, pe aceeași linie de asamblare în care sunt fabricate S-Max și Galaxy (toate împart aceeași platformă), și-ar putea vedea producția transferată în China.
Urmărește-ne pe YOUTUBE Abonează-te la canalul nostru
Prin urmare, este de a continua...
În principiu, da. Apropo, Mondeo are o actualizare în pregătire pentru acest an. Și asta nici măcar nu va omite varianta hibridă!
Totuși, așa cum mai spune Felipe Muñoz, analist global la firma de consultanță JATO Dynamics, în declarații pentru Automotive News Europe, „viabilitatea unor modele precum Mondeo, Insignia sau Superb, poate depinde, în viitor, de cere asta pe piața chineză”.
La urma urmei, preferința consumatorilor chinezi pentru limuzine este binecunoscută — în ciuda faptului că, tot în China, SUV-urile câștigă teren. Deși acest tip de caroserie nu este, dimpotrivă, la mare căutare în Europa.
Rămâne, așadar, să așteptăm data viitoare, să vedem dacă zvonurile despre „moartea anunțată” a lui Ford Mondeo sunt — sau nu — o exagerare...