Cu peste 25 de mii de unități vândute pe pământ european din 2017, Hyundai i30 N acum a fost renovat pentru a se asigura că ține pasul cu concurența și așteptările.
Așa cum anticipau primele imagini oficiale pe care vi le-am arătat acum câteva săptămâni, i30 N renovat are un aspect revizuit care se potrivește cu stilul adoptat de celelalte i30-uri.
În față ies în evidență noile faruri cu LED-uri cu semnătura „V” luminoasă și, bineînțeles, noua grilă. În spate, doar versiunea hatchback are dotări noi, primind noi faruri, o bară de protecție mai musculoasă și două evacuari mai mari.
În ceea ce privește interiorul, acolo putem conta pe scaunele sport N Light care, după cum sugerează și numele, sunt cu 2,2 kg mai ușoare decât scaunele standard. De asemenea, printre opțiuni se numără și un ecran de 10,25” pentru sistemul de infotainment compatibil cu sistemele Apple CarPlay și Android Auto și dispune de cea mai recentă generație a serviciului Hyundai Bluelink.
Se confirmă: chiar a căpătat putere
La capitolul mecanic, sunt două mari noutăți: creșterea puterii în versiunea mai radicală echipată cu Pachetul Performanță și faptul că această putere, pentru prima dată, este asociată cu o cutie automată cu opt trepte, cu dublu ambreiaj, N DCT.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În ambele cazuri, motorul rămâne un turbocompresor cu patru cilindri de 2,0 l. În versiunea de bază oferă 250 CP și 353 Nm și este asociat exclusiv cu o cutie manuală cu șase trepte.
La Hyundai i30 N cu Pachetul Performanță, puterea crește la 280 CP și 392 Nm, o creștere cu 5 CP și 39 Nm față de predecesorul său. După cum v-am spus, atunci când este echipat cu pachetul de performanță, i30 N poate conta fie pe o transmisie manuală cu șase trepte, fie pe transmisia automată N DCT cu dublu ambreiaj cu opt trepte.
Așa cum a fost cazul până acum, cuplul maxim este disponibil între 1950 și 4600 rpm, în timp ce puterea maximă este încă atinsă la 5200 rpm.
În ceea ce privește performanța, în ambele cazuri viteza maximă este de 250 km/h, iar atunci când este echipat cu Pachetul Performanță, i30 N reînnoit îndeplinește 0 până la 100 km/h în doar 5,9 s (mai puțin 0,2 s decât în trecut).
Cutia nouă aduce noi funcții
Odată cu noua casetă N DCT apar și trei funcții noi: N Grin Shift, N Power Shift și N Track Sense Shift.
Primul, „N Grin Shift”, eliberează puterea maximă a motorului și transmisiei timp de 20 de secunde (un fel de overboost), doar prin apăsarea unui buton de pe volan pentru a-l activa. Funcția „N Power Shift” este activată atunci când accelerează cu o sarcină mai mare de 90% a accelerației și încearcă să transmită cuplul maxim roților.
În cele din urmă, funcția „N Track Sense Shift” recunoaște automat când condițiile de drum sunt ideale pentru o conducere mai antrenată și se activează automat, selectând treapta corectă și momentul exact pentru a continua cu schimbarea treptelor.
Deja comun versiunilor cu manual și automat este sistemul N Grin. Disponibil anterior, vă permite să selectați cinci moduri de condus — Eco, Normal, Sport, N și N Custom — care reglează parametrii suspensiei, răspunsul motorului, sistemele de asistență la conducere și chiar evacuarea.
Ce mai aduce pachetul de performanță?
Pe lângă mai multă putere și posibilitatea de a echipa i30 N cu o transmisie automată cu dublu ambreiaj fără precedent, Pachetul Performance aduce și mai multe beneficii la capitolul dinamic.
Astfel, cei care optează pentru el vor avea un diferențial electronic cu alunecare limitată, discuri de frână față mai mari (360 mm în loc de 345 mm) și roți de 19” echipate cu anvelope Pirelli P-Zero care economisesc 14,4 kg de greutate.masă suspendată. La toate acestea se adaugă o suspensie și o direcție revizuite.
Securitatea în creștere
Pe lângă faptul că a profitat de această renovare pentru a oferi un nou aspect, mai multă putere și o nouă cutie de viteze lui i30 N, Hyundai a decis și să întărească (foarte) oferta de echipamente de siguranță.
Drept urmare, Hyundai i30 N are acum sisteme precum un asistent de coliziune frontală cu detectarea pietonilor sau un asistent de întreținere a benzii.
Exclusiv pentru varianta hatchback sunt avertizarea punct mort și avertizarea traficului din spate, iar în ambele cazuri, când i30 N este echipat cu cutia NDCT, aceste sisteme reușesc chiar să evite o coliziune.
Când ajunge și cât costă?
Odată cu sosirea pe piața europeană programată pentru începutul anului 2021, prețurile Hyundai i30 N reînnoite nu sunt încă cunoscute.