Chiar dacă modelul anterior nobil cu sigla dublă MM a fost „degradat” la o versiune de echipare mai sofisticată, adevărul este că în noul Mercedes-Maybach Clasa S (W223) continuă să existe lux și tehnologie fără limite.
De parcă versiunea lungă a noului Mercedes-Benz S-Class nu ar fi suficient de exclusivistă, noul Mercedes-Maybach S-Class se află într-o categorie a sa când vine vorba de dimensiuni. Ampatamentul a fost prelungit cu încă 18 cm până la 3,40 m, transformând al doilea rând de scaune într-un fel de zonă izolată și exclusivistă cu climatizare proprie și filigran îmbrăcat cu piele.
Scaunele din piele cu aer condiționat, multi-reglabile din spate nu au doar funcție de masaj, ci pot fi și înclinate până la 43,5 grade pentru o postură (mult mai) relaxată. Dacă trebuie să lucrați în spate în loc să stați nemișcat, puteți plasa spătarul scaunului aproape vertical la 19°. Dacă doriți să vă întindeți picioarele complet, puteți lăsa spătarul scaunului pasagerului să se miște cu încă 23°.
Intrările la cele două scaune de lux din spate sunt mai mult ca porți decât uși și, dacă este necesar, pot fi deschise și închise și electric, așa cum vedem la Rolls-Royce — chiar și de pe scaunul șoferului. Ca și în cazul predecesorului, luxosului Mercedes-Maybach S-Class a fost adăugat un al treilea geam lateral, care, pe lângă faptul că atinge 5,47 m lungime, a câștigat un stâlp C substanțial mai lat.
Mercedes-Maybach, model de succes
Deși Maybach nu mai este o marcă independentă, Mercedes pare să fi găsit un adevărat model de afaceri de succes pentru denumirea istorică, reapărând ca cea mai luxoasă interpretare a Clasei S (și, mai recent, a GLS).
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Succes care se datorează, în special, cererii verificate în China, Mercedes-Maybach s-au vândut la nivel global cu o medie de 600-700 de unități pe lună, acumulând 60 de mii de vehicule din 2015. Și succes și pentru că Clasa Mercedes-Maybach S era disponibil nu numai cu un 12 cilindri, sporind imaginea de lux a modelului, ci și cu motoare cu șase și opt cilindri mult mai accesibile.
O strategie care nu se va schimba cu noua generație acum dezvăluită. Primele versiuni care vor ajunge în Europa și Asia vor fi echipate cu motoare cu opt și 12 cilindri care produc, respectiv, 500 CP (370 kW) la S 580 și 612 CP (450 kW) la S 680. și V12. Mai târziu, va apărea un bloc în linie de șase cilindri, precum și o variantă hibrid plug-in asociată cu aceiași șase cilindri. Cu excepția viitoarei variante hibrid plug-in, toate celelalte motoare sunt mild-hybrid (48 V).
Pentru prima dată, noul Mercedes-Maybach S 680 vine cu tracțiune integrală ca standard. Cel mai direct concurent al său, (de asemenea, noua) Rolls-Royce Ghost, a făcut ceva asemănător în urmă cu trei luni, dar cel mai mic Rolls-Royce, cu 5,5 m lungime, reușește să fie mai lung decât noul Mercedes- Maybach S-Class, care este cea mai mare din Clasa S - și Ghost va vedea adăugată o versiune cu ampatament extins...
Echipamentul de lux din Mercedes-Maybach S-Class impresionează
Iluminarea ambientală oferă 253 de LED-uri individuale; frigiderul dintre locurile din spate își poate varia temperatura între 1°C și 7°C pentru ca șampania să fie la temperatura perfectă; și este nevoie de o săptămână bună pentru a finaliza lucrarea opțională de vopsea pictată manual în două tonuri.
Este de la sine înțeles că noul Mercedes-Maybach S-Class poate fi personalizat la maximum. Pentru prima dată, nu avem doar perne încălzite pe tetierele din spate, dar există și o funcție suplimentară de masaj pe suport pentru picioare, cu încălzire separată pentru gât și umeri.
Ca și în cazul Clasei S Coupé și Cabriolet – care nu vor avea succesori în această generație – centurile de siguranță din spate sunt acum acționate electric. Interiorul este și mai silențios datorită sistemului activ de anulare a zgomotului de direcție. Similar cu căștile cu anulare a zgomotului, sistemul reduce zgomotul de joasă frecvență cu ajutorul undelor sonore anti-fază emanate de sistemul de sunet Burmester.
Sistemele familiare ale noii Clase S, cum ar fi puntea spate orientabilă, care reduce diametrul de viraj cu aproape doi metri; sau farurile LED, fiecare cu 1,3 milioane de pixeli și capabile să proiecteze informații suplimentare despre drumul din față, asigură, de asemenea, siguranță la bord și o utilizare zilnică mai potrivită.
În cazul unei coliziuni frontale grave, airbag-ul din spate poate reduce semnificativ nivelul de stres asupra capului și gâtului ocupanților — există acum 18 airbag-uri cu care este echipat noul Mercedes-Maybach S-Class.
Tot în ceea ce privește siguranța, și așa cum am văzut la Mercedes-Benz S-Class, șasiul este capabil să se adapteze la toate condițiile, chiar și atunci când cel mai rău este inevitabil. De exemplu, suspensia pneumatică poate ridica doar o parte a mașinii atunci când se află într-o coliziune laterală iminentă, ceea ce face ca punctul de impact să fie mai jos în corp, unde structura este mai puternică, mărind spațiul de supraviețuire din interior.