De unde vom lua materii prime pentru a face atâtea baterii? Răspunsul poate fi în fundul oceanelor

Anonim

Litiul, cobaltul, nichelul și manganul sunt printre principalele materii prime care alcătuiesc bateriile mașinilor electrice. Cu toate acestea, în ultimii ani, din cauza presiunii copleșitoare de a dezvolta și aduce pe piață mult mai multe vehicule electrice, există un risc real să nu existe materii prime pentru a face atâtea baterii.

O problemă pe care am abordat-o înainte - pur și simplu nu avem capacitatea instalată pe planetă pentru a extrage cantitățile necesare de materii prime pentru cantitatea estimată de vehicule electrice și ar putea dura mulți ani până să o avem.

Potrivit Băncii Mondiale, cererea pentru unele dintre materialele pe care le folosim pentru fabricarea bateriilor ar putea crește de până la 11 ori până în 2050, întreruperile aprovizionării cu nichel, cobalt și cupru fiind prognozate încă din 2025.

Materii prime baterii

Pentru a atenua sau a suprima nevoia de materii prime, există o alternativă. DeepGreen Metals, o companie minieră canadiană submarină, sugerează ca alternativă la minerit pe uscat explorarea fundului mării, mai precis, a Oceanului Pacific. De ce Oceanul Pacific? Pentru că acolo, cel puțin într-o zonă deja determinată, se află o concentrație uriașă de Noduli polimetalici.

Noduli... ce?

Numiți și noduli de mangan, nodulii polimetalici sunt depozite de oxizi de feromangan și alte metale, precum cele necesare pentru producerea bateriilor. Dimensiunea lor variază între 1 cm și 10 cm - nu arată mai mult decât pietre mici - și se estimează că ar putea exista rezerve de 500 de miliarde de tone pe fundul oceanului.

Noduli polimetalici
Nu arată decât niște pietre mici, dar conțin toate materialele necesare pentru a face o baterie pentru o mașină electrică.

Este posibil să le găsiți în toate oceanele - mai multe zăcăminte sunt deja cunoscute pe toată planeta - și au fost găsite chiar și în lacuri. Spre deosebire de extracția minereului de pe uscat, nodulii polimetalici sunt localizați pe fundul oceanului, nefiind astfel nevoie de niciun tip de activitate de foraj. Aparent, tot ce este nevoie este pur și simplu... să le strângi.

Care sunt avantajele?

Spre deosebire de mineritul terestre, colecția de noduli polimetalici are ca principal avantaj impactul mult mai redus asupra mediului. Asta arată un studiu independent comandat de DeepGreen Metals, care a comparat impactul asupra mediului între exploatarea terenurilor și colectarea de noduli polimetalici pentru a face miliarde de baterii pentru vehicule electrice.

Aboneaza-te la newsletter-ul nostru

Rezultatele sunt promițătoare. Studiul a calculat că emisiile de CO2 sunt reduse cu 70% (0,4 Gt în total în loc de 1,5 Gt folosind metodele actuale), este nevoie de 94% mai puțin și, respectiv, cu 92% mai puțină suprafață de teren și pădure; și în sfârșit, nu există deșeuri solide în acest tip de activitate.

Studiul mai precizează că impactul asupra faunei este cu 93% mai mic în comparație cu mineritul terestră. Cu toate acestea, DeepGreen Metals însuși afirmă că, în ciuda numărului de specii de animale fiind mai limitat în zona de colectare pe fundul oceanului, adevărul este că nu se cunosc prea multe despre varietatea de specii care pot trăi acolo, deci nu este cunoscut.știe care este impactul real asupra acestui ecosistem. Intenția DeepGreen Metals este să realizeze un studiu mai aprofundat, de câțiva ani, asupra efectelor pe termen lung asupra fundului oceanului.

„Extracția metalelor virgine din orice sursă este, prin definiție, nesustenabilă și provoacă daune mediului. Credem că nodulii polimetalici sunt o parte importantă a soluției. Conține concentrații mari de nichel, cobalt și mangan; este efectiv o baterie pentru un vehicul electric pe o stâncă.”

Gerard Barron, CEO și președinte al DeepGreen Metals

Potrivit studiului, nodulii polimetalici sunt alcătuiți din aproape 100% din materiale utilizabile și sunt netoxice, în timp ce mineralele extrase din pământ au o rată de recuperare mai mică și conțin elemente toxice.

Ar putea fi aici soluția pentru a obține materiile prime pentru a face câte baterii vom avea nevoie? DeepGreen Metals crede că da.

Sursa: DriveTribe și Autocar.

Studiu: De unde ar trebui să vină metalele pentru tranziția verde?

Echipa Razão Automóvel va continua online, 24 de ore pe zi, în timpul focarului de COVID-19. Urmați recomandările Direcției Generale de Sănătate, evitați deplasările inutile. Împreună vom putea depăși această fază dificilă.

Citeste mai mult