Nissan Micra (K10) a fost primul câștigător al Mașinii Anului în Portugalia. În următoarele săptămâni ne vom aminti acest Special | Razão Automóvel, toți câștigătorii celui mai important premiu din sectorul auto din Portugalia.
Din 2016, Razão Automóvel face parte din juriul mașinii anului
De fapt, Micra a fost lansat în 1982 (generația K10), dar a venit la noi abia în 1985. Nissan trecea prin faza de disociere de Datsun — nume care a dispărut definitiv în 1984 — și de aceea la unele modele sunt încă cunoscute ca Datsun-Nissan Micra.
Curios este faptul că caroseria a fost concepută inițial pentru Fiat, proiectată de Giugiaro pentru a înlocui Fiat 127, însă marca italiană va fi ajuns să opteze pentru Uno, care a ajuns să fie unul dintre concurenții Nissan Micra.
Ca mic orăşean care era, avea particularitatea de a anunţa consum redus. Motorul mic, dar fiabil, de 1,0 litri a fost dezvoltat și folosit doar la Micra și avea o greutate slabă de 650 kg.
Nu ne oprim aici când vine vorba de fapte curioase. Nissan Micra a ajuns pe piata cu un motor de 1.0 litri cu carburator cu opt valve, cu versiuni de 50 si 55 CP in varianta cu cutie optionala cu cinci trepte, fiind disponibil si cu transmisie automata, foarte rar in anii 80 si asta. tip de fir.
Micra era capabil de o viteză maximă de 145 km/h, atingea 100 km/h în 15 secunde și monta roți de 12 inci. În același an, o versiune Turbo a lui Micra a fost lansată în Japonia, dar nu a ajuns niciodată în Europa.
În Great-Bertan, unde a fost lansat în 1983, a ajuns la peste 50 de mii de vânzări până în 1989. A fost astfel unul dintre cele mai de succes automobile de import. Generația K10 a fost în vânzare până în 1992, când apare a doua generație care avea să câștige Mașina Europeană a Anului în același an.
Anul acesta Nissan Micra a fost din nou pe lista candidaților pentru Mașina Anului 2018, dar SEAT Ibiza a fost cel care a adunat preferințele judecătorilor.